Cementerios de aviones y barcos en todo el mundo

Este lugar alberga aviones comerciales fuera de servicio convertidos en espacios habitables. Los fuselajes han sido transformados en unidades residenciales en un barrio de Bangkok, donde viven varias familias. La reconversión de estos aparatos retirados del servicio muestra una forma de reutilización urbana en una ciudad densamente poblada.

La Flota de Reserva de la Bahía de Suisun está compuesta por decenas de buques militares y comerciales desarmados anclados en las aguas poco profundas de la bahía. Esta flota funciona como reserva de defensa nacional de los Estados Unidos y es administrada por la Administración Marítima. Los barcos se mantienen para un posible uso en emergencias, aunque algunos son liberados para su desguace o venta. La ubicación en la Bahía de Suisun fue elegida por sus aguas protegidas y condiciones favorables para el almacenamiento prolongado de embarcaciones.

Carhenge es una réplica de Stonehenge creada con 39 automóviles pintados de gris. La instalación fue construida en 1987 por Jim Reinders como homenaje a su padre. Los vehículos están dispuestos para reflejar la estructura del monumento prehistórico de Inglaterra. Carhenge incluye un círculo de automóviles verticales y vehículos horizontales que funcionan como dinteles. La escultura se encuentra en la pradera de Nebraska y sirve como atracción turística y ejemplo de reutilización artística de automóviles retirados.

Esta instalación en el desierto de Arizona alberga más de 4000 aeronaves militares y civiles. El clima desértico seco con baja humedad protege las estructuras metálicas de la corrosión y permite el almacenamiento a largo plazo de aviones retirados del servicio. El lugar funciona como depósito de reserva para piezas de repuesto y conserva aeronaves para una posible reactivación o desmontaje posterior.

Este desguace naval en Chittagong se encuentra entre las instalaciones más grandes de este tipo en el mundo. Los buques comerciales dados de baja se desmantelan manualmente aquí, recuperando placas de acero, motores, cables y otros componentes aprovechables para su reventa. Las operaciones tienen lugar directamente en la playa, donde los barcos son arrastrados hacia la arena durante la marea alta y posteriormente desmantelados en múltiples etapas. Los materiales recuperados abastecen la industria siderúrgica local y sostienen numerosos negocios de reciclaje en la región.

El almacenamiento de aviones de Roswell se extiende sobre 300 hectáreas en el sureste de Nuevo México y sirve como sitio de almacenamiento y mantenimiento de aeronaves comerciales y militares retiradas del servicio. La instalación aprovecha el clima desértico seco de la región, que ralentiza la corrosión de las estructuras de los aviones. Aquí se estacionan, mantienen o preparan para un posible retorno al servicio aeronaves de diversas aerolíneas y organizaciones militares. La instalación también proporciona servicios de desmantelamiento y reciclaje para aviones dados de baja.

El cementerio de Trunyan pertenece al grupo étnico Bali Aga, considerado descendiente de los habitantes originales de Bali. Esta comunidad practica un método de entierro particular donde los difuntos no son cremados ni enterrados. Los cuerpos se colocan en el suelo bajo un gran árbol baniano y se cubren con estructuras de bambú. Se cree que el árbol neutraliza los olores de la descomposición. Esta tradición difiere fundamentalmente de las prácticas de cremación hindú comunes en el resto de Bali. El cementerio se encuentra a orillas del lago Batur y solo se puede acceder en barco.

Este lugar funciona como área de almacenamiento para cientos de vehículos contaminados que se utilizaron durante las operaciones de limpieza tras el desastre del reactor de 1986. Helicópteros, camiones de bomberos, maquinaria pesada y bulldozers permanecen abandonados aquí, ya que sus altos niveles de radiación hacen imposible su traslado. Los vehículos continúan oxidándose al aire libre y forman parte de la zona de exclusión que rodea la central nuclear.

Este cementerio de barcos se encuentra en Arthur Kill, un estrecho de marea que separa Staten Island de Nueva Jersey. Más de cien cascos oxidados de diferentes épocas reposan allí desde hace décadas. La mayoría de los barcos datan de principios del siglo XX y fueron remolcados aquí tras finalizar su servicio. Vapores, remolcadores, barcazas y buques de carga forman esta acumulación industrial. El sitio se encuentra en propiedad privada y permanece cerrado al público. Los restos se hunden gradualmente en el barro y quedan cubiertos por la vegetación.

El McBarge fue construido en 1986 como pabellón flotante de McDonald's para la Exposición Mundial Expo 86 en Vancouver. Esta estructura hexagonal de hormigón y acero albergó un restaurante de comida rápida durante los seis meses del evento y recibió miles de visitantes. Después del cierre de la exposición, la estructura quedó sin uso comercial y permaneció amarrada en Burrard Inlet durante años antes de ser remolcada a diferentes vías fluviales de la región. A pesar de varios proyectos de renovación y propuestas de reutilización a lo largo de las décadas, el edificio ha permanecido abandonado y fondeado.

Este cementerio de barcos se extiende a lo largo de la costa de Nuadibú y alberga más de 300 restos de naufragios acumulados desde los años 1980. Los restos incluyen buques pesqueros, cargueros y otras embarcaciones marítimas abandonadas debido a crisis económicas, cambios en las regulaciones pesqueras o fallos técnicos. Los cascos oxidados sobresalen de las aguas poco profundas de la bahía y forman uno de los cementerios de barcos más grandes del mundo.

Este cementerio de tanques en las afueras de Asmara contiene cientos de vehículos militares abandonados de la Guerra de Independencia de Eritrea contra Etiopía, que duró de 1961 a 1991. Tanques de fabricación soviética, vehículos blindados, piezas de artillería y camiones de diversos orígenes yacen dispersos en un extenso campo. Los restos metálicos se deterioran bajo el sol intenso, formando una colección de reliquias militares que testimonian tres décadas de conflicto armado. Los vehículos provienen principalmente de antiguos stocks del ejército etíope y fueron abandonados aquí tras la independencia eritrea en 1993. Este lugar documenta la historia militar de la región y los restos materiales de un conflicto prolongado.

Este museo ferroviario al aire libre reúne más de 100 locomotoras y vagones de la época minera, abandonados desde los años 1940 en el desierto de sal a 3700 metros de altitud. Los vehículos provienen del apogeo de la minería, cuando los trenes transportaban minerales desde las minas andinas para su procesamiento. El Cementerio de Trenes se encuentra aproximadamente a tres kilómetros de Uyuni y muestra claramente los efectos del ambiente salino sobre el metal.

El cementerio de automóviles de Båstnäs se extiende por varias hectáreas de bosque sueco y alberga aproximadamente 1000 vehículos de diferentes marcas y épocas. La colección comenzó en los años 1950 cuando un chatarrero empezó a almacenar coches fuera de servicio en su propiedad. Los vehículos, entre ellos Volvo, Saab, Ford y otros modelos europeos de posguerra, han sido gradualmente recuperados por la naturaleza. Hoy este lugar ofrece un testimonio particular de la historia automovilística escandinava, con árboles creciendo a través de los capós y musgo cubriendo las carrocerías oxidadas.

Este museo técnico alberga una importante colección de vehículos y aviones históricos. Sobre el techo del edificio principal se encuentran dos aviones supersónicos: un Concorde de Air France y un Tupolev TU-144. Ambas aeronaves pueden visitarse por dentro. La exposición presenta más de 3.000 objetos que recorren la historia de la movilidad y la tecnología, incluyendo automóviles, locomotoras, motocicletas y vehículos militares. El museo abrió sus puertas en 1981 y atrae numerosos visitantes cada año.

El aeropuerto de Phoenix-Goodyear sirvió como instalación de almacenamiento para aviones militares excedentarios de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos después de la Segunda Guerra Mundial. Esta instalación funcionó como ubicación temporal para aeronaves desmanteladas que esperaban uso posterior, desmontaje o desguace. El aeropuerto desempeñó un papel importante en la gestión de recursos de aviación militar de posguerra y documenta los desafíos logísticos de la desmovilización después de 1945.

El Mojave Spaceport funciona como instalación de almacenamiento para aviones comerciales retirados en el clima desértico seco de California. La baja humedad y las precipitaciones mínimas de esta región ofrecen condiciones óptimas para la conservación de aeronaves a largo plazo. Esta instalación permite conservar los aviones para su posible reutilización futura, extracción de piezas o desmantelamiento final. Numerosos aviones de diversos tipos y generaciones se encuentran estacionados en el extenso terreno.

El Aeropuerto de Kingman funciona como una de las mayores instalaciones de almacenamiento y desmantelamiento de aviones comerciales retirados en Estados Unidos. El clima seco del desierto de Mojave ralentiza la corrosión y facilita la conservación de los aviones estacionados. Numerosas aerolíneas utilizan estas instalaciones para el almacenamiento temporal o el desmontaje completo de sus aparatos. Los componentes desmontados se clasifican, vendiéndose las piezas reutilizables como repuestos y dirigiendo materiales como el aluminio hacia operaciones de reciclaje.

El Southern California Logistics Airport funciona como instalación de estacionamiento a largo plazo para aeronaves comerciales retiradas. Ubicado en el desierto de Mojave al noreste de Los Ángeles, el sitio aprovecha el clima seco para conservar los aviones almacenados. Numerosas aerolíneas estacionan aquí sus aviones Boeing y Airbus fuera de servicio antes de que sean reactivados, desmantelados o vendidos a otros operadores.

Pinal Airpark es una instalación situada en el desierto de Sonora en Arizona, dedicada al mantenimiento, almacenamiento y desmantelamiento de aeronaves comerciales. El centro aprovecha el clima seco del desierto, que ralentiza la corrosión y permite periodos prolongados de almacenamiento. Aquí se desmontan aviones retirados, se recuperan piezas y se conservan aeronaves para su posible reactivación o recuperación de componentes.

Asia Pacific Aircraft Storage opera una instalación de almacenamiento a largo plazo de aviones comerciales en el Territorio del Norte. El clima seco de la región protege las estructuras de las aeronaves contra la corrosión durante los períodos de inactividad. La instalación recibe aviones retirados del servicio activo por las aerolíneas, ya sea para almacenamiento temporal durante recesiones económicas o para retiro permanente. Los aviones se estacionan en superficies pavimentadas y se preparan según los requisitos técnicos de conservación.

Esta base aérea sirve como instalación de almacenamiento para aviones militares franceses retirados del servicio. El centro gestiona numerosas aeronaves de diversos tipos que han sido retiradas del servicio activo. Las máquinas se almacenan aquí antes de ser desmontadas o utilizadas para la recuperación de piezas. La Base Aérea 279 Châteaudun desempeña un papel importante en la gestión del ciclo de vida de los aviones militares en Francia.

El aeropuerto de Tarbes-Lourdes-Pyrénées gestiona una instalación especializada para el almacenamiento y desmantelamiento de aviones comerciales retirados del servicio. El centro recibe aeronaves de compañías aéreas europeas así como de otros continentes y las procesa de manera sistemática. El lugar funciona como emplazamiento para el reciclaje y desmontaje de aparatos que han alcanzado el final de su vida operativa.

El aeródromo de Teruel funciona como instalación de almacenamiento y mantenimiento de aviones comerciales europeos retirados temporal o definitivamente del servicio. El recinto ofrece espacios de estacionamiento para numerosos aviones de gran capacidad y dispone de instalaciones técnicas para la conservación, el mantenimiento y el desmantelamiento de aeronaves. El clima seco de la región aragonesa facilita el almacenamiento a largo plazo y reduce los riesgos de corrosión en los aparatos estacionados.

El Aeropuerto Internacional de Trípoli sufrió graves daños durante los conflictos civiles libios y alberga actualmente numerosos aviones destruidos y fuera de servicio en sus instalaciones. La infraestructura presenta daños significativos en pistas, terminales y hangares. Muchos aviones civiles fueron destruidos o saqueados durante los combates. El lugar funciona parcialmente como un cementerio involuntario de aeronaves, donde aviones dañados de diversas aerolíneas fueron abandonados.

El Aeropuerto Regional de Abilene opera una instalación de almacenamiento y desmantelamiento de aviones comerciales retirados del servicio en sus terrenos. Esta instalación permite la recuperación de piezas y materiales de aeronaves tras la retirada de aviones comerciales. La ubicación en el oeste de Texas proporciona condiciones climáticas adecuadas para el almacenamiento exterior de aeronaves durante el proceso de desmontaje.

La Base Aérea Davis-Monthan opera el 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group, la instalación de almacenamiento de aeronaves más grande del mundo. Con una extensión de más de 1.000 hectáreas, este complejo alberga más de 4.000 aviones militares retirados. El clima desértico y seco de Arizona previene la corrosión y permite la conservación a largo plazo de las aeronaves. Esta instalación cumple múltiples funciones: almacenamiento de reservas estratégicas, recuperación de piezas de repuesto y reciclaje controlado de materiales. Algunos aviones pueden ser reintegrados al servicio tras mantenimiento y actualizaciones.

Este museo alberga una colección de aviones militares de diversos períodos de la historia de la aviación. La exposición incluye aviones de combate, bombarderos y aviones de transporte conservados en el desierto de Arizona. Los visitantes pueden observar aeronaves de la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam. El clima seco del desierto ofrece condiciones óptimas para la conservación de las estructuras metálicas.

Estos cementerios de aviones en el clima del desierto de Sonora sirven para almacenar aeronaves comerciales y militares retiradas del servicio. Las condiciones secas ralentizan la corrosión y permiten la conservación a largo plazo de las máquinas. Las instalaciones se utilizan para la recuperación de piezas, la posible reactivación de aeronaves o el reciclaje sistemático de materiales. Varios miles de aviones de diversos tipos ocupan estos extensos emplazamientos.

El astillero de desguace de Gadani se encuentra en la costa de Baluchistán y figura entre las instalaciones más grandes de este tipo a nivel mundial. Los buques comerciales, petroleros y cargueros retirados del servicio son varados aquí y desmantelados manualmente por equipos de trabajadores. El acero, cobre, aluminio y otros materiales recuperables se extraen sistemáticamente y se suministran a la industria local de reciclaje. Las condiciones laborales se consideran difíciles y los impactos ambientales por contaminantes como amianto y residuos de petróleo son considerables.

Este cementerio de aviones en el aeropuerto regional de Marana funciona como instalación de almacenamiento para aeronaves comerciales y privadas. El sitio aprovecha el clima seco del desierto de Arizona para la conservación a largo plazo de aviones retirados. Muchas aeronaves almacenadas aquí son desmontadas sistemáticamente para recuperar piezas de repuesto destinadas a otros aviones operativos. La instalación alberga decenas de aviones de diversos fabricantes y modelos, dispuestos en largas filas sobre el terreno.

Esta zona costera de Arthur Kill Road alberga varios cascos de barcos oxidados parcialmente sumergidos en el agua. Los restos provienen de diferentes períodos de la navegación marítima y fueron abandonados o amarrados aquí. Reposan a lo largo de la orilla y constituyen un testimonio de la historia marítima local. Las estructuras muestran signos de corrosión por agua salada y acción de las mareas, transformándose continuamente por procesos naturales de erosión.

El aeropuerto internacional de Manas cuenta con una zona de almacenamiento donde aviones de pasajeros y de carga desmantelados de la época soviética esperan su desguace o reutilización. Estas aeronaves permanecen estacionadas en el recinto hasta que sus componentes puedan recuperarse o las estructuras sean desmontadas. El lugar funciona como depósito para diversos tipos de aviones que han finalizado su servicio operativo.

Esta zona portuaria en Al Hudaydah funciona como instalación de desguace para buques cisterna fuera de servicio. Los barcos son varados y desmontados sistemáticamente, extrayendo metales y otros materiales recuperables. Las operaciones de demolición se realizan a lo largo de la costa, donde varios petroleros pueden procesarse simultáneamente.

Este emplazamiento submarino alberga restos de aviones militares que se estrellaron durante los vuelos de entrenamiento de la Marina estadounidense en el lago Míchigan durante la Segunda Guerra Mundial. Los portaaviones USS Sable y USS Wolverine sirvieron como plataformas flotantes de instrucción para pilotos navales. Entre 1942 y 1945, aproximadamente cien aeronaves se perdieron durante los ejercicios de aterrizaje. Los restos descansan a profundidades entre 30 y 90 metros en el lecho del lago y constituyen un archivo marino de la historia de la aviación militar.

La James River Reserve Fleet está compuesta por buques de la Marina de Estados Unidos dados de baja y fondeados a lo largo del río James. Estos barcos esperan su desguace o una posible reactivación para necesidades de defensa nacional. La flota sirve como reserva estratégica e incluye diversos tipos de embarcaciones de diferentes períodos de la historia naval estadounidense. El centro administrativo se encuentra cerca de Fort Eustis en Virginia, donde los buques se mantienen bajo la supervisión de la Administración Marítima.