Skånska Järnvägar, Ferrocarril histórico en Brösarp, Suecia

Skånska Järnvägar es un ferrocarril museo gestionado por la asociación Museiföreningen Skånska Järnvägar, fundada en 1969, que realizó sus primeros viajes en 1971. Utiliza dos tramos de 13 km de antiguas líneas privadas: Brösarp–Sankt Olof, construida en 1901 por Ystad–Brösarps Järnväg, y Sankt Olof–Gärsnäs, construida en 1900 por Järnvägsaktiebolaget Gärsnäs–S:t Olof. El parque incluye numerosas locomotoras de vapor de distintas compañías ferroviarias suecas y coches de viajeros en servicio.

El tramo Gärsnäs–Sankt Olof, construido por Järnvägsaktiebolaget Gärsnäs–S:t Olof, se inauguró en 1902; la línea Tomelilla–Brösarp, construida en 1901 por Järnvägsaktiebolaget Ystad–Brösarp, fue asumida por SJ en 1941. El tramo Sankt Olof–Brösarp cerró al tráfico regular de pasajeros el 1 de enero de 1972. La asociación Museiföreningen Skånska Järnvägar, fundada en 1969, realizó sus primeros viajes en 1971 y se hizo cargo de la vía Gärsnäs–Sankt Olof del municipio de Simrishamn en 1994.

La asociación Museiföreningen Skånska Järnvägar se fundó en 1969 y realizó sus primeros viajes en 1971. Los voluntarios mantienen un amplio parque de locomotoras de vapor de diversas compañías ferroviarias suecas y coches de viajeros en servicio. En verano, los trenes de vapor circulan todos los domingos y también los miércoles y jueves desde principios de julio hasta principios de agosto.

Los trenes de vapor circulan cada domingo en verano y, desde principios de julio hasta principios de agosto, también los miércoles y jueves. La línea abarca dos antiguos tramos de ferrocarriles privados, Brösarp–Sankt Olof y Sankt Olof–Gärsnäs, de unos 13 km cada uno. La explotación museística del tramo Gärsnäs–Sankt Olof cesó tras dos descarrilamientos en 2008.

La línea recorre dos antiguos ferrocarriles privados que Statens Järnvägar asumió en 1941. El tramo Gärsnäs–Sankt Olof, construido por Järnvägsaktiebolaget Gärsnäs–S:t Olof e inaugurado en 1902, acogió los trenes del museo desde 1971 hasta que dos descarrilamientos en 2008 pusieron fin a su circulación. El trayecto Brösarp–Sankt Olof, parte de la línea Ystad–Brösarp, lo explota el museo desde el 18 de julio de 1971.