Wupperbrücke RME, Puente ferroviario en Alemania

El Wupperbrücke RME era un puente de acero del Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn sobre el Wupper entre Wuppertal y Solingen, con un vano de 47,5 metros y una estructura de acero de unas 120 toneladas. Construido por Wilhelm Tillmanns, fue demolido en diciembre de 2014; solo quedan los estribos y el terraplén ferroviario.

El Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn construyó el puente en 1891 (algunas fuentes dicen 1897) sobre el Wupper entre Grunenburg y Müngsten. Trenes de vía estrecha lo usaron desde octubre de 1892 hasta 1923, llevando carbón al primer depósito de agua de Solingen y a la Bergisches Elektrizitätswerk. Sin uso tras 1923 y corroído, fue demolido en diciembre de 2014.

El puente tomó su nombre del caserío de Grunenburg, en la orilla de Solingen, donde se hallaban la primera potabilizadora de Solingen y la Bergische Elektrizitätswerk, ambas abastecidas de carbón por esta línea. Desde el verano de 1908, el tranvía 9 procedente del Toelleturm circuló por una vía trazada a la altura de la potabilizadora hacia Solingen-Krahenhöhe.

El puente ya no existe: fue cortado y precipitado al Wupper en diciembre de 2014, así que no queda nada que cruzar. Los caminantes llegan al lugar por la antigua plataforma del RME entre Grunenburg y Krahenhöhe, acondicionada como sendero de senderismo. Tras el peritaje de agosto de 2008, unas señales prohibieron a canoas y kayaks pasar bajo la estructura.

En noviembre de 2008 los medios locales informaron de que la asociación Wuppertal Bewegung había comprado el puente por un euro simbólico, con la intención de reabrirlo como carril bici y sendero; la venta nunca se llevó a cabo. Al comenzar el desmontaje el 1 de diciembre de 2014, la estructura era tan inestable que fue cortada con soplete y descendida al Wupper, en lugar de soltarse mediante una voladura de corte controlada.