Frederick IX Bridge

El puente Federico IX es una estructura combinada de carretera y ferrocarril que cruza el estrecho de Guldborgsund entre las islas de Falster y Lolland. La construcción cuenta con dos secciones basculantes independientes que funcionan por separado, una para vehículos y otra para trenes.

El puente reemplazó los métodos de cruce anteriores en 1963, incluyendo el puente Christian IX de 1867 y un puente ferroviario separado construido en 1875. Esta nueva estructura proporcionó la primera conexión combinada directa de carretera y ferrocarril a través del estrecho.

El puente lleva el nombre del Rey Federico IX de Dinamarca, vinculando la realeza con esta conexión entre dos islas. El nombre refleja cómo los proyectos de infraestructura importantes estaban asociados con la monarquía en esa época.

Las secciones basculantes se abren a intervalos regulares para permitir el paso de barcos, por lo que los conductores y pasajeros de tren deben esperar posibles retrasos. Planificar el cruce fuera de las horas punta puede ayudar a evitar esperas prolongadas cuando es necesario el paso marítimo.

Las dos secciones basculantes funcionan independientemente la una de la otra, lo que significa que los trenes pueden cruzar mientras los vehículos esperan o viceversa. Esta característica rara permite un uso más flexible y eficiente del cruce para ambos tipos de tráfico.