Yerevan Children's railway, Ferrocarril infantil en Ereván, Armenia

El Ferrocarril Infantil de Ereván es una línea de vía estrecha de 2,1 km en la garganta del Hrazdan, con las estaciones Hayrenik, Pionerakan y un andén Urakhutyun, además de un túnel de 45 m. Su tren es una pequeña locomotora diésel amarilla, roja y azul que arrastra tres coches bajos de lados abiertos, con franjas rojas, amarillas, verdes y azules, estacionados sobre grava junto a un muro de contención de piedra.

Babken Amatuni y Aghasi Khanjian propusieron un ferrocarril infantil en 1935, y el 22 de abril de 1936 colocaron la primera piedra en el parque, donde se levantó la estación Paros, luego rebautizada Hayrenik. La línea se inauguró el 6 de julio de 1937, antes de la fecha prevista en noviembre, con la locomotora de vapor 159-434 y tres coches abiertos de madera. El arquitecto Mikayel Mazmanyan diseñó el parque y su primera estación de madera; a finales de los años 1940 Babken S. Hakobyan la sustituyó por un edificio de piedra, y Gohar Grigoryan proyectó la última estación.

Las estaciones llevan nombres que reflejan la tradición educativa soviética sobre el espíritu pionero y la patria. Las familias se reúnen aquí para que los niños experimenten un viaje en tren y los adultos disfruten del tiempo en la naturaleza.

La línea recorre el desfiladero del Hrazdan; se llega a pie por un túnel que parte de la avenida principal de Ereván o, en verano, en un tren al aire libre que sale cerca de la casa-museo Yeghishe Charents. Los trenes parten a medida que se llenan, sin horario fijo, y el recorrido termina en la estación Pionerskaya, cerrada: los pasajeros permanecen a bordo mientras el tren retrocede hasta Hayrenik.

La locomotora de vapor 159-434 de 1937, construida en la fábrica de Podolsk, ya no está en servicio y se encuentra en una vía muerta de la estación Hayrenik; se considera la locomotora de vapor más antigua de Armenia. El tren actual es remolcado por la locomotora diésel TU2-096, fabricada en 1957 en la planta de Kaluga.