Steyr Valley Railway, Ferrocarril patrimonial de vía estrecha en el distrito de Steyr-Land, Austria

El Steyrtalbahn (Ferrocarril del Valle del Steyr) es una línea de vía estrecha de 760 mm en la Alta Austria, que originalmente iba de Garsten por Grünburg y Molln hasta Klaus, con un ramal de Pergern a Bad Hall. Solo se conserva el tramo de Steyr a Grünburg, explotado como ferrocarril museo por la Sociedad Austriaca de Historia Ferroviaria (ÖGEG) desde 1985. Locomotoras de vapor arrastran coches de madera oscura, como en la fotografía de la locomotora 699.103 cruzando un puente metálico de celosía entre árboles.

La Steyrtalbahn AG se fundó en 1888, tras recibir Josef Ritter von Wenusch la concesión, y la línea Garsten–Grünburg se inauguró el 19 de agosto de 1889. La prolongación a Agonitz llegó en 1890, el ramal Pergern–Bad Hall en 1891 y la extensión a Klaus en 1909, con lo que la red alcanzó 55 km. Los Ferrocarriles Federales Austriacos se hicieron cargo en 1931, y desde 1985 la ÖGEG explota el tramo Steyr–Grünburg como ferrocarril museo.

La línea patrimonial la explota la Sociedad Austriaca de Historia Ferroviaria (ÖGEG), que se hizo cargo del tramo Steyr–Grünburg y lo opera con locomotoras de vapor desde 1985. Los coches son de madera oscura y los arrastran máquinas negras como la 699.103, cuya placa roja con el número se ve en el frontal. Los trenes museo circulan los sábados y domingos desde principios de junio hasta finales de septiembre, con trenes especiales en otras fechas.

Los trenes del museo circulan los sábados y domingos desde principios de junio hasta finales de septiembre, con trenes especiales en otras fechas. El tramo conservado va de Steyr a Grünburg; el resto del antiguo trazado se desmanteló y en gran parte se convirtió en carril bici.

El ancho de 760 mm se usó por primera vez en el actual territorio austriaco en esta línea, tras acreditarse en Bosnia; el ejército imperial y real lo impuso después a casi todas las vías estrechas. Las locomotoras que Krauss entregó para la inauguración de 1889 se consideran precursoras de la clase U.