Bahnhofsbrücke Aue, Puente de hormigón pretensado en Aue, Alemania.

El Bahnhofsbrücke Aue es un puente de carretera de hormigón pretensado de 308 metros de largo y 12 metros de ancho, en la Bundesstraße 169. Sus diez vanos cruzan la Schlemaer Straße, el río Zwickauer Mulde, la Bahnhofsstraße, las vías de la estación y la Straße Am Bahnhof. El vano principal sobre las vías mide 69 metros y se compone de una viga suspendida de 31,5 metros sobre dos voladizos de 18,75 metros.

Construido desde diciembre de 1935, fue el primer puente de vigas de hormigón pretensado de Alemania. La empresa Dyckerhoff & Widmann de Dresde aplicó un método de pretensado patentado en 1934 por Franz Dischinger. El 5 de junio de 1937 Martin Mutschmann lo inauguró como Adolf-Hitler-Brücke. Tras 1945 se retiraron las esculturas de los pilares; en 1993 se demolió el tablero corroído y se reconstruyó con la técnica original, terminado en 1995.

El puente debe su nombre a la estación de ferrocarril contigua, cuyas vías salva con un vano principal de 69 metros. En su inauguración de 1937 fue bautizado Adolf-Hitler-Brücke durante la Gauwoche sajona del NSDAP; ese nombre se abandonó después en favor de Bahnhofsbrücke. En los extremos se alzaban cuatro obeliscos de 10 metros de hormigón apisonado con emblemas estatales de fundición diseñados por el concejal de obras Hasse; las esculturas de las pilas se retiraron tras 1945 y se sustituyeron por cubos iluminados, que a su vez se quitaron en la reconstrucción de 1993-1995.

El paso está abierto a diario para el tráfico de vehículos y peatones sin horarios de apertura especiales. Los visitantes pueden acceder al puente en cualquier momento y deben estar atentos al tráfico regular, especialmente durante las horas punta matutinas y vespertinas.

La estructura fue pionera en el uso de hormigón pretensado para la construcción de puentes alemanes y se cuenta entre los primeros ejemplos de esta técnica. Esta innovación de ingeniería permitió lograr mayores tramos mientras se utilizaba menos material.