Bogen railway bridge, Puente ferroviario de acero en Aiterhofen, Alemania.

El puente ferroviario de Bogen lleva la línea de vía única Straubing–Bogen sobre el Danubio y su brazo muerto, en el kilómetro 2311,27. El vano sobre el río es una celosía de acero de cordones paralelos en tres tramos: uno central de 60 metros flanqueado por dos de 45,8 metros, con la vía entre las vigas. Junto con los puentes de avenida suma 20 vanos y 547 metros; sendas rampas de acceso en ambas orillas dan el gálibo a la navegación.

El puente se inauguró en 1895 como parte de la línea ferroviaria Straubing-Miltach y marcó la expansión de la infraestructura ferroviaria en Baviera Baja. Permitió la construcción de esta línea a través de un cruce de río que anteriormente había representado un importante desafío técnico.

El puente representa un ejemplo notable de la ingeniería alemana del siglo XIX, demostrando las capacidades industriales de Baviera durante su desarrollo ferroviario.

El acceso a la estructura del puente es limitado ya que es una línea de ferrocarril activa con regulaciones de seguridad estrictas. Desde las orillas del río puedes ver la estructura desde la distancia y apreciar su arquitectura.

El gálibo del puente es de solo 5,0 metros sobre la marca de crecida, por lo que lleva luces y reflectores de radar para avisar a los barcos. Los choques se repiten con las crecidas: el 22 de enero de 2018 un carguero rumano golpeó la estructura con su puente de mando, que el capitán no había bajado tras descargar en el puerto de Straubing-Sand. Solo se dañó un reflector de radar y el puente siguió abierto.