Ingolstadt Rail Bridge, Puente ferroviario de acero compuesto en Ingolstadt, Alemania

El Puente Ferroviario de Ingolstadt lleva la línea Múnich–Treuchtlingen sobre el Danubio mediante tres superestructuras paralelas: dos antiguos puentes de celosía de canto paralelo al este y un puente de artesa de acero-compuesto construido entre 1999 y 2001 al oeste. La estructura de 184 m tiene vanos de 13,42, 19,00, 22,30, 55,15, 54,72 y 19,50 m, con pilas de 4 a 6 m de altura. A lo largo de los bordes de la artesa, vigas longitudinales de acero de canto variable ondulan y dan la impresión de velas.

El primer puente ferroviario aquí se construyó en 1868-1869 para la línea Múnich–Gunzenhausen, diseñado por Heinrich Gerber como tres celosías paralelas de hierro de 53,9 m de luz cada una; se renovó en 1922. Entre 1999 y 2001 se añadió un tercer tablero, un cajón mixto de acero y hormigón de 184,09 m, uno de los cuatro grandes puentes ferroviarios de la nueva línea construidos entre 1998 y 2006. Un plan de 1992 para sustituirlo por un puente de hormigón pretensado de tres vías por 20 millones de marcos fue abandonado tras las discrepancias entre DB y la ciudad sobre su posición y diseño.

El puente soporta la línea Múnich–Treuchtlingen y, desde diciembre de 2006, la mayoría de los trenes de largo recorrido entre Múnich y Núremberg pasan por aquí. La vía oriental se reserva a mercancías y algunos regionales, mientras que la occidental suele acoger trenes de viajeros procedentes de Núremberg y Treuchtlingen.

El puente se ve mejor desde el sendero ribereño de abajo, donde los visitantes pueden observar la estructura y sus detalles de ingeniería desde un ángulo diferente. Caminar por la orilla del agua ofrece buenas oportunidades para fotografiar y explorar la ingeniería sin restricciones.

El tercer puente, construido entre 1999 y 2001 por 2,5 millones de euros, fue uno de los seis nominados al Premio Alemán de Construcción de Puentes 2006. Sus vigas longitudinales de acero a lo largo del borde del cajón tienen un borde superior ondulado que sigue la carga, dando la impresión de velas.