Göhrener Viadukt, Viaducto ferroviario en Wechselburg y Lunzenau, Alemania.

El viaducto de Göhren es un viaducto ferroviario de piedra que salva el valle del Zwickauer Mulde entre Wechselburg y Lunzenau; mide 297 m de largo y 68 m de alto, en parte con dos pisos. Su arco mayor tiene una luz libre de 16 m y la fábrica de mampostería suma 55.514 m³. Bajo él discurren la línea del Muldentalbahn, sin tráfico regular, en la orilla este, y la carretera de Göhren a Altzschillen en la orilla oeste.

La primera piedra del viaducto de Göhren se colocó el 27 de mayo de 1869 y la obra se terminó en junio de 1871 para la línea Neukieritzsch–Chemnitz. Dirigieron los trabajos los ingenieros Clauß, autor también del viaducto de Hetzdorf, y E. Bake, con 4.000 a 5.000 obreros al inicio, entre ellos 1.000 albañiles en su mayoría italianos. El coste fue de 1,2 millones de táleros y dos placas en el puente recuerdan a los ingenieros.

Dos placas en lo alto del puente recuerdan a sus constructores, los ingenieros Clauß, autor también del viaducto de Hetzdorf, y E. Bake. En la obra participaron entre 4.000 y 5.000 trabajadores, entre ellos 1.000 albañiles en su mayoría italianos, y 340 caballos acarrearon los materiales.

Puedes ver el viaducto desde varios miradores cercanos que ofrecen acceso gratuito. El mejor momento para visitarlo es durante la luz del día, cuando la estructura de piedra es claramente visible.

La mampostería del viaducto suma 55.514 metros cúbicos. Su granito procedía de Fischheim, Markersdorf y Göhren, cercanos, incluido el granito claro de Fischheim y el rojizo de los alrededores de Göhren, además del pórfido de Rochlitz. Dos placas en lo alto del puente recuerdan a los ingenieros Clauß y E. Bake.