Viaduc de Gennevilliers, Puente de autopista en Argenteuil y Gennevilliers, Francia.

El Viaduc de Gennevilliers es un puente de autopista que se extiende poco menos de un kilómetro a través del Sena, conectando Argenteuil y Gennevilliers. La estructura fue construida como un sistema de puente dual con barreras centrales ajustables que permiten una distribución flexible de carriles.

El primer viaducto se puso en servicio en 1976: construido entre 1974 y 1976 por Campenon Bernard según un proyecto de Jacques Mathivat, asesorado por el arquitecto Alain Spielmann, era entonces el mayor puente de hormigón pretensado de Francia erigido por voladizos sucesivos. Entre 1990 y 1992 Spie Batignolles añadió un viaducto paralelo. El 15 de mayo de 2018 se hundió un muro de contención del estribo norte; todos los carriles reabrieron el 19 de marzo de 2019.

Este puente es una vía de transporte esencial para la región norte de París, influyendo en cómo se desplazan diariamente miles de personas. Se ha convertido en un elemento necesario de la vida cotidiana para quienes se mueven entre estas dos comunidades.

El viaducto de la A15 tiene cuatro carriles más un arcén en cada sentido, un tablero por sentido, el segundo al este del primero. En dirección a París, por la orilla derecha del Sena, se pasa sobre la dársena n.º 5 del puerto y el canal de entrada del río. La obra enlaza con el enlace de la A86 al sur y con la D 311 al norte.

El puente utiliza un sistema de barreras centrales ajustables que desplazan los carriles entre dos y tres en cada dirección según la hora del día y las necesidades de tráfico. Este diseño flexible fue creado para manejar los volúmenes muy diferentes en la hora punta.