Viaduc de Morlaix, Viaducto ferroviario en Morlaix, Francia.

El viaducto de Morlaix es una obra ferroviaria de granito que cruza el valle del Morlaix con dos niveles de arcos: nueve de 13,47 m de luz abajo y catorce de 15,50 m arriba, con 292 m de longitud y 62 m de altura. Las pilas pasan de 19,36 m en la base a 11,16 m arriba; la sillería se limita a los marcos de los arcos, esquinas y cornisas, y el resto es mampostería. Un camino peatonal cruza el primer nivel por pasos abiertos en las pilas.

Las obras comenzaron el 20 de julio de 1861 y duraron solo 23 meses pese a las paradas invernales. Un primer convoy lo cruzó el 2 de noviembre de 1863, remolcado por 19 caballos, y la línea se abrió el 25 de abril de 1865. De 1891 a 1967, la línea de vía métrica a Carhaix añadió un tercer carril. El 29 de enero de 1943 una bomba abrió una brecha de 4 por 5 metros entre el tercer y cuarto pilar, reparada en pocas horas.

El viaducto está junto a la iglesia de Saint-Mélaine, del siglo XV, cuyo campanario queda claramente superado en altura por la obra. Hasta finales del siglo XIX el puerto llegaba hasta el viaducto. En el primer nivel, un camino peatonal une las dos laderas del valle pasando por pequeños pasos abiertos en las pilas.

Un camino peatonal en el primer nivel une las dos laderas del valle y atraviesa pequeños pasos abiertos en las pilas. Las plazas des Otages y Cornic cubren el río enterrado; la iglesia de Saint-Mélaine está junto al viaducto. La estación queda justo en el extremo oeste, en la meseta.

La votación del consejo municipal de 1860 no fue unánime: 15 de los 19 concejales consideraron que una obra de tal tamaño obstaculizaría la ventilación de una ciudad encajada en valles estrechos. La Compagnie des chemins de fer de l'Ouest hizo caso omiso y la construyó igualmente. Busque los pequeños carteles rojos y blancos en los pilares, bajo los arcos.