Viaduc ferroviaire de Nogent-sur-Marne, Puente ferroviario en Nogent-sur-Marne, Francia.

El viaducto de Nogent-sur-Marne soporta la línea de París-Este a Mulhouse y la línea de la Grande Ceinture de París sobre el Marne, entre las estaciones de Nogent - Le Perreux y Les Boullereaux-Champigny. La fotografía muestra hormigón gris claro: un amplio arco central que arranca de estribos macizos, gruesos pilares rectangulares sobre un tablero inferior y barandillas metálicas en el tablero superior, por el que circula un tren de librea clara, franja azul y puertas rojas, sobre el agua y una carretera.

El viaducto se construyó en el siglo XIX con treinta arcos de mampostería, el mayor de 50 metros de luz. Los alemanes lo volaron el 25 de agosto de 1944 y los arcos destruidos se sustituyeron por arcos de hormigón armado en 1945. Mientras tanto, los trenes partían de la estación de Paris-Bastille y usaban la línea de Paris-Bastille a Marles-en-Brie hasta Verneuil-l'Étang, donde retomaban el itinerario histórico. En 1975 se prolongó con el puente sobre la autopista A4.

El viaducto soporta la línea de Paris-Est a Mulhouse y la Grande Ceinture, entre las estaciones de Nogent - Le Perreux y Les Boullereaux-Champigny, servidas por el RER E. Debe su nombre al municipio que cruza, y su paso sobre el Marne ordena desde el siglo XIX los trayectos entre París y el este de la región.

El viaducto se encuentra a lo largo de la línea ferroviaria París-Mulhouse y es visible desde la orilla del río Marne. Las mejores vistas se obtienen desde los caminos peatonales a lo largo del río o desde carreteras cercanas que cruzan el valle.

La reconstrucción de 1945 sustituyó por hormigón armado los arcos de fábrica dinamitados, de modo que el viaducto mezcla hoy sus estribos del siglo XIX con tramos de posguerra. En 1975 se prolongó con un puente sobre la autopista A4. Desde las orillas del Marne se ve el arco de hormigón claro y sus pilas sostener los trenes de la línea E del RER.