Piacenza cable-stayed bridge, Puente ferroviario en Piacenza, Italia.

El puente atirantado de Piacenza es un cruce ferroviario que se extiende 1343 metros sobre el río Po con dos torres principales que se alzan aproximadamente 60 metros de altura para soportar el tramo. La estructura conecta Piacenza y San Rocco al Porto, permitiendo el paso de trenes de alta velocidad sobre el agua.

Las obras comenzaron el 15 de julio de 2002 con la colocación de la primera piedra, con Silvio Berlusconi y Pietro Lunardi presentes; el ingeniero fue Mario Paolo Petrangeli y el coste de 43 millones de euros. El puente se inauguró el 19 de junio de 2006 y después se instalaron la vía y los sistemas. El servicio regular empezó el 14 de diciembre de 2008, tras un viaje inaugural Milán-Bolonia el día anterior.

El puente lleva la línea de alta velocidad Milán-Bolonia sobre el Po entre las pedanías de Bosco dei Santi, en Piacenza, y Mezzana Casati, en San Rocco al Porto. Su tablero cruza el río con una inclinación de unos 22 grados respecto a la perpendicular a la corriente, una condición ligada a la navegación.

El puente está en plena operación de trenes y puede observarse desde el exterior, como desde orillas cercanas o pasos elevados en la zona circundante. Una buena forma de experimentarlo es hacer un viaje en tren a través de él o visitar los pueblos adyacentes.

El puente cruza el Po con una inclinación de unos 22° respecto a la perpendicular a la corriente, no en ángulo recto. Su diseño estuvo condicionado por la ARNI, autoridad de navegación de Emilia-Romaña, que exigía vanos libres de al menos 70 m, y por el ministerio de Medio Ambiente, que bloqueó la solución de un único pilar central. El tablero mantiene además un resguardo de 6,8 m sobre el nivel máximo navegable.