Madonna degli Angeli, Iglesia en Turín, Italia

Madonna degli Angeli es una iglesia situada en la esquina de las calles Cavour y Carlo Alberto, en Turín. Construida sobre los restos de una iglesia más pequeña, tiene un campanario añadido en 1901 por Carlo Ceppi y una cúpula de hormigón armado diseñada por el ingeniero Giovanni Antonio Porcheddu. El interior conserva pinturas de Filippo Abbiati, Gianbattista Molinari y del Garavoglia.

La iglesia se construyó entre 1631 y 1650 sobre los restos de otra más pequeña, por iniciativa de los frailes menores reformados que la gestionaban. Fue consagrada el 25 de octubre de 1654 y erigida en parroquia el 26 de junio de 1824. En 1901 Carlo Ceppi dirigió una reforma completa y añadió un campanario terminado tres años después; la cúpula de hormigón armado fue proyectada por el ingeniero Giovanni Antonio Porcheddu. El funeral de Cavour se celebró aquí el 7 de junio de 1861.

El cuadro de la Virgen, situado sobre el altar mayor, fue coronado el 8 de diciembre de 1934. El interior conserva pinturas de Filippo Abbiati, Gianbattista Molinari y Garavoglia. Desde 1924 la iglesia es santuario; el 15 de enero de 1914 se inauguró un órgano de Francesco Vegezzi Bossi de Centallo, con 44 registros, tres teclados de 58 notas y pedalero cóncavo-radial de 30, colocado por entero en la contrafachada.

La iglesia conserva horarios regulares para los servicios religiosos y acoge a visitantes interesados en su arquitectura y en los detalles del interior. Conviene verificar los horarios actuales antes de la visita, ya que pueden variar según los servicios religiosos o los eventos especiales.

La cúpula de hormigón armado de 1901-1904 fue proyectada por el ingeniero Giovanni Antonio Porcheddu, una de las primeras aplicaciones del sistema Hennebique en Turín. El campanario también procede de la reforma de Carlo Ceppi y antes no existía. En el interior, el órgano inaugurado el 15 de enero de 1914 por Francesco Vegezzi Bossi de Centallo tiene 44 registros en tres teclados de 58 notas y un pedal cóncavo-radial de 30, situado íntegramente en la contrafachada con transmisión mecánica.