Viaducto Mala Rijeka

El Viaducto Mala Rijeka es un puente ferroviario de hormigón y acero que se extiende 498,8 metros sobre un profundo valle mientras lleva una vía única 198 metros sobre el río. La estructura utiliza un diseño de vigas y armaduras con enormes pilares de apoyo que distribuyen el peso de los trenes a través del desfiladero inaccesible.

El viaducto fue completado en 1973 y ostentaba el récord como el puente ferroviario más alto del mundo hasta que el Puente Ferroviario Beipanjiang de China lo superó en 2001. Su finalización fue un hito importante para la conexión ferroviaria que une Belgrado con la costa del Adriático.

El puente lleva el nombre del río que corre bajo su estructura, conectando la obra con el paisaje natural que atraviesa. Este nombre refleja cómo la geografía local moldeó la identidad de la región.

La estructura se ve mejor desde carreteras cercanas o puntos de observación, ya que forma parte de una línea ferroviaria activa y no se puede acceder a pie. Las visitas diurnas ofrecen las vistas más claras del puente contra las montañas circundantes.

El pilar de apoyo más grande tiene una base que supera el tamaño de una cancha de tenis, demostrando las enormes demandas de ingeniería del proyecto. Esta base masiva fue necesaria para mantener la estructura estable en una región sísmicamente activa.

Apertura oficial: 1973

Longitud: 498,8 m

Hecho de: concrete

Coordenadas GPS: 42.55250,19.38750

Última actualización: 9 de diciembre de 2025 a las 19:46