Blue Nile Road and Railway Bridge, Puente de celosía de acero para carretera y ferrocarril sobre el Nilo Azul en Jartum, Sudán.
El Puente de Carretera y Ferrocarril del Nilo Azul es una estructura de acero y arco que cruza el río, conectando las dos áreas urbanas a ambos lados. El diseño separa el movimiento de vehículos en un nivel y el tráfico de trenes en otro.
Construido entre 1907 y 1909 por la Cleveland Bridge & Engineering Company según un diseño del ingeniero Georges Imbault, con un coste de 250.000 libras esterlinas. Fue uno de los primeros proyectos de infraestructura de la época colonial británica destinados a que el ferrocarril cruzara el Nilo Azul, uniendo la estación de Jartum con Jartum Norte (Bahri).
El puente recibe nombres locales como Kubri al-Sika al-Hadid («puente del ferrocarril»), Kubri al-Nil al-Azraq y Kubri al-Jami'a, este último por hallarse junto a la Universidad de Jartum, la más antigua del país. Sus vigas de acero llegaron desde Alejandría en tren hasta Jartum Norte antes del montaje.
El tablero tiene dos carriles de carretera, uno por sentido, una línea de ferrocarril en el lado este y un paso peatonal en el lado oeste. El tramo basculante lleva mucho tiempo sin abrirse al tráfico fluvial. El puente se cerró por mantenimiento en noviembre de 2017 y se reabrió en abril de 2018.
El puente es un puente basculante: su tablero podía abrirse para dejar pasar a las embarcaciones por el Nilo Azul. Antiguamente se abría y cerraba con regularidad, pero lleva mucho tiempo sin abrirse. Es un puente de vigas de acero dependiente de los Ferrocarriles de Sudán.
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