Sankt Erik, Rompehielos histórico en Estocolmo, Suecia
El Sankt Erik es un rompehielos botado en 1915 como Isbrytaren II, hoy buque museo en el Museo Vasa de Estocolmo. Su proa inclinada le permite subir sobre el hielo para quebrarlo, y una hélice delantera empuja agua y hielo triturado a lo largo del casco. Dos máquinas de vapor alternativas de 2.800 y 1.200 caballos son las más potentes en funcionamiento en Suecia.
El Sankt Erik se terminó en 1914-1915 en el astillero Finnboda de Estocolmo como Isbrytaren II, el primer rompehielos de alta mar de Suecia, y entró en servicio en 1915 para la ciudad de Estocolmo. Rompió el hielo sobre todo en el archipiélago de Estocolmo hasta 1977, y en inviernos duros también en el Báltico para la Administración Marítima sueca. Una gran reforma en 1958 lo convirtió del carbón al petróleo y le dio el nombre de Sankt Erik. Desde 1980 es un buque museo cuidado por el Museo Marítimo.
El nombre hace referencia a San Erik, el santo patrón de Suecia, reflejando el orgullo vinculado al mantenimiento de las rutas de navegación. El buque ahora funciona como museo de la vida laboral, mostrando cuán críticas eran las operaciones de rotura de hielo para la supervivencia de Estocolmo.
El buque está amarrado cerca del Museo Vasa, donde los visitantes pueden subir a bordo y explorar las áreas de cubierta y de máquinas. La ubicación es fácilmente accesible y proporciona acceso directo a la historia de las operaciones de rotura de hielo.
El buque tiene tanques de escora que se llenan con agua de mar para hacerlo balancearse de lado a lado, creando canales más anchos en el hielo. Esta técnica permitía a la tripulación atravesar pasajes congelados difíciles de manera más eficiente.
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