Råbelövsbanan, Circuito de carreras de motor en Kristianstad, Suecia

Råbelövsbanan era un circuito temporal situado a unos cinco kilómetros al norte de Kristianstad, formado por carreteras públicas cerradas para las pruebas y recorrido en el sentido de las agujas del reloj. Tenía 6.357 metros de longitud y entre seis y ocho metros de ancho; partía de la línea de salida-meta hacia el norte hasta Skola, seguía al noreste hasta Råbelöv, al sureste por Fjälkestad hasta Stenslid, al sur por Balsby, Fårarp y Nosaby hasta Fredrikslund, al oeste hacia Fredriksdal y Torsebro, y regresaba al norte hasta la salida.

El circuito fue establecido en 1952 por el club de carreras local SMK Kristianstad y albergó su primera carrera de motocicletas en septiembre de ese año, conocida como Skåneloppet. Posteriormente alojó el Campeonato Mundial de Coches de Deporte y funcionó con éxito hasta septiembre de 1961, aunque la actividad disminuyó en los años posteriores.

El circuito tomó su nombre de Råbelöv, la finca cuyo propietario Douglas Kennedy cedió sus tierras con la condición de que los beneficios de las carreras financiaran un hogar de ancianos en Fjälkestad. La carrera de motocicletas Skåneloppet, llamada así por Escania, se disputó de 1951 a 1961 y atrajo a pilotos como Geoff Duke y a los pilotos oficiales de DKW Siegfried Wünsche y August Hobl.

El antiguo circuito discurría por carreteras públicas al norte de Kristianstad, hoy abiertas al tráfico; el trazado iba en sentido horario desde la línea de salida-meta hacia el norte hasta Skola, luego al noreste hasta Råbelöv, al sureste por Fjälkestad hasta Stenslid, al sur por Balsby, Fårarp y Nosaby hasta Fredrikslund, al oeste hacia Fredriksdal y Torsebro, y de vuelta al norte. Una placa conmemorativa se colocó cerca de donde estaba la pista en julio de 1995.

La carrera de 1955 reunió a unos 80 000 espectadores, un récord de público sueco, y arrancó con una salida estilo Le Mans, con los pilotos corriendo por la pista hasta sus coches. Juan Manuel Fangio ganó con un Mercedes-Benz 300 SLR por delante de su compañero Stirling Moss; Erik Carlsson fue el mejor sueco, octavo.