Puente Enrique de la Mata Gorostizaga, Viaducto en Madrid, España

El puente Enrique de la Mata Gorostizaga es un viaducto de 230 metros con ocho vanos sobre el paseo de la Castellana, que une las calles Juan Bravo y Eduardo Dato. Su tablero descansa sobre dos vigas cajón de acero corten y una losa de hormigón armado blanco de 16 metros de anchura, con calzada asfáltica de 12 metros y dos aceras de 2 metros. Las pilas son de hormigón blanco con capiteles en U, prismáticos o troncopiramidales.

El proyecto se presentó al alcalde Carlos Arias Navarro durante la expansión urbana de los años cincuenta, cuando el paseo de Eduardo Dato (antes del Cisne) debía enlazar con la calle de Juan Bravo. Los ingenieros José Antonio Fernández Ordóñez, Julio Martínez Calzón y Alberto Corral situaron los apoyos sobre vigas de gran canto para no cargar la bóveda de la estación de Rubén Darío, de la línea 5 del Metro, que pasa bajo la Castellana.

El museo de escultura abstracta al aire libre de los tres últimos vanos lo ejecutaron los ingenieros con la colaboración del escultor Eusebio Sempere, y quedó terminado en 1978 con la instalación de La sirena varada (Encuentros III), de Eduardo Chillida. Popularmente se le llama puente de Juan Bravo o puente de Eduardo Dato, por las dos vías que conecta.

El viaducto enlaza la calle Juan Bravo con el paseo de Eduardo Dato salvando el paseo de la Castellana. Los dos primeros vanos, en el lado oeste, contienen un espacio peatonal, y los tres últimos alojan el museo de escultura al aire libre. La pendiente desciende de forma uniforme de este a oeste.

El nombre oficial del viaducto homenajea a Enrique de la Mata Gorostizaga, ministro de Relaciones Sindicales en la Transición y presidente de la Cruz Roja Española e Internacional. Los madrileños lo llaman más bien puente de Juan Bravo o puente de Eduardo Dato, por las dos vías que conecta.