Standseilbahn Stuttgart, Funicular en Stuttgart, Alemania

El Standseilbahn Stuttgart es un funicular de vía métrica que une la estación inferior de Südheimer Platz, en Heslach, con el cementerio forestal de Degerloch. Sus dos coches de carrocería de teca, fabricados por Maschinenfabrik Esslingen, se contrapesan sobre 536 metros con un cable tractor de 35 milímetros, salvando 87 metros de desnivel con una pendiente máxima del 28,3 % en tres o cuatro minutos.

Ya se preveía un funicular al Waldfriedhof cuando el cementerio abrió en agosto de 1914, pero la Primera Guerra Mundial impidió su construcción. La línea actual fue construida en 1928/1929 por Maschinenfabrik Esslingen, sustituyendo una línea de autobús de 1914, y se inauguró el 30 de octubre de 1929. Su equipo AEG la convirtió en el funicular más rápido de su época, a 3 m/s, con 690.000 pasajeros en 1930.

Los vecinos la llaman «Erbschleicher-Express» (el expreso de los cazadores de herencias) y, desde 2004, «Lustige-Witwen-Bahn» (el tren de las viudas alegres), apodos ligados a quienes visitan el cementerio. También se la conoce como «Schnürlesbahn», por su cable. Desde finales de los años 1990 figura como línea 20, sin el prefijo U.

La estación inferior de Südheimer Platz conecta directamente con las líneas de Stadtbahn U1 y U14, y el funicular circula como línea 20 dentro de la red VVS. No se admiten bicicletas en ningún momento. El servicio funciona aproximadamente de 9:10 a 17:50, normalmente cada 20 minutos, con viajes adicionales cuando hay mucha demanda.

El funicular fue uno de los primeros ferrocarriles de cable semiautomáticos del mundo y funcionó sin personal de operación desde el principio; bastan dos acompañantes de vagón. Como la estación superior estaba apartada y sin vigilancia permanente, se previó desde el inicio una floristería, cuyo responsable también hacía el cambio de moneda y vendía los billetes. Desde el 31 de marzo de 2019 el local está sin arrendatario.