Rheinknie Bridge

El Puente Rheinknie es una estructura de acero atirantada que se extiende 1519 metros sobre el Rin, soportada por cables angulados que discurren desde un pilón central. El paso ofrece seis carriles de tráfico para vehículos más sendas separadas para peatones y ciclistas a lo largo de ambos lados.

La estructura fue diseñada y completada en 1969 bajo la dirección del arquitecto Friedrich Tamms, con la construcción realizada por varias empresas de ingeniería alemanas. Su conclusión marcó un hito en la ingeniería de puentes de posguerra y apoyó el crecimiento de Düsseldorf como ciudad moderna.

El puente debe su nombre a su ubicación en un recodo del Rin, uniendo dos barrios mediante un diseño moderno que se ha convertido en parte de la vida cotidiana urbana. Cuando camina por él, puede observar cómo los peatones y ciclistas lo utilizan a diario para trasladarse entre los dos distritos.

Los peatones deben usar los pasos peatonales dedicados en los lados mientras que los ciclistas tienen carriles separados que no se mezclan con el tráfico de peatones. Como esta es una travesía muy transitada, es mejor caminar o andar en bicicleta fuera de las horas punta cuando el tráfico es menor.

Cuando se abrió en 1969, esta estructura ostentaba el récord mundial de la mayor luz en puentes atirantados de la época, representando un logro importante en ingeniería. Este papel pionero en el diseño de puentes a menudo es olvidado por los visitantes, aunque sigue siendo importante para la historia de la disciplina.