Seta no Karahashi, Puente de carretera en Otsu, Japón

Seta no Karahashi es un puente de carretera en Otsu que cruza el río Seta, conectando las dos mitades de la ciudad. El tablero se apoya en pilares de hormigón con barandillas modernas en ambos lados.

La primera mención documentada de un puente aquí aparece en el Nihon Shoki: en 672, durante la guerra de Jinshin, las tropas del príncipe Otomo retiraron las tablas del puente para bloquear al ejército del príncipe Oama, pero fueron arrolladas. Unos cimientos de pilares hallados unos 80 m aguas abajo, datados por dendrocronología a finales del siglo VII, se vinculan al puente construido tras el traslado de la capital a Otsu en 667. Oda Nobunaga lo reconstruyó en 1575, con unos 324 m de largo y 7,2 m de ancho, y los primeros giboshi de bronce en los postes de la barandilla.

El puente aparece en las Ocho Vistas de Ōmi como «Seta no Sekishō», el resplandor del atardecer en Seta, pintado por Utagawa Hiroshige. Su nombre suele vincularse al proverbio «isogaba maware» (apresúrate dando un rodeo): los viajeros hacia Kioto preferían este paso resguardado del viento al barco más rápido pero inseguro de Yabase. Los giboshi de bronce de los postes de la barandilla llevan inscripciones como «Bunsei» y «Meiji».

El puente soporta la carretera prefectural Otsu-Notogawa-Nagahama, con un carril por sentido; en marzo de 2022 se añadió un carril de giro a la derecha en el tramo grande. Un estudio de 2015 contó 11.955 vehículos en un día laborable, así que hay colas en el cruce de la orilla este en horas punta y los fines de semana. La parada más cercana es Karahashi-mae, de la línea Keihan Ishiyama-Sakamoto.

Los giboshi de bronce del puente, colocados por primera vez en la reconstrucción de Oda Nobunaga en 1575, se han transmitido de generación en generación; algunos aún llevan inscripciones como «Bunsei» o «Meiji». El maestro de té Sen no Rikyu pidió una vez a sus discípulos que identificaran dos giboshi especialmente bellos, y Furuta Oribe viajó a Seta para examinarlos.