Sorazaya Bridge, Puente fluvial en el distrito Teramachi, Hiroshima, Japón.

El puente Sorazaya lleva la Jōnan-dōri de Hiroshima sobre el antiguo río Ōta (Honkawa), justo al oeste del parque Chūō. Es un puente de carretera de 125 m de longitud y 18 m de anchura, con una superestructura de vigas de placa continuas de tres vanos, dos estribos de hormigón armado en T invertida y dos pilas de hormigón armado de pórtico rígido sobre cimentación de pilotes. Se inauguró en julio de 1970.

Un transbordador unía ambas orillas frente al santuario Sorazaya Inari desde la época feudal hasta la era Taishō. El puente actual se inauguró en julio de 1970, dentro de la reurbanización del barrio de Motomachi iniciada en 1968. Soporta la vía municipal Nakahiro-Ujina, llamada Jōnan-dōri, con tres vanos continuos de vigas de acero de 125 m de largo y 18 m de ancho.

El nombre Sorazaya proviene del santuario Sorazaya Inari, situado aguas abajo en la orilla derecha; un transbordador cruzaba el río desde la era Edo hasta la era Taisho. Los vecinos usan el puente como referencia: el islote justo aguas arriba alberga templos de distintas sectas, y el puente ayuda a los fieles a orientarse.

El puente soporta la carretera municipal de Hiroshima Nakahiro-Ujina (Jōnan-dōri) sobre el antiguo río Ōta; mide 125 m de largo y 18 m de ancho. Está al oeste del parque central de Hiroshima: al este quedan el parque, el castillo de Hiroshima y las oficinas del gobierno prefectural; al oeste, la vía lleva a la carretera nacional 183 y al enlace Nakahiro de la autopista Hiroshima n.º 4. El puente Aioi, por el que pasa la línea principal de Hiroden, cruza justo aguas abajo.

El puente se inauguró en julio de 1970 dentro del proyecto de reurbanización del barrio de Motomachi iniciado en 1968. Desde 1979 se plantaron álamos en la orilla izquierda junto al puente, apodados «Popura», que se convirtieron en símbolo del paisaje fluvial de Hiroshima hasta que el árbol fue talado en 2008 tras morir; esquejes suyos se replantaron después allí.