第三大川橋梁, Puente ferroviario en Shimogo, Japón

El Puente Daisan-Ogawa es un puente ferroviario en Shimogo que cruza un profundo valle con formaciones rocosas, conectando dos tramos de la línea ferroviaria Aizu. Tiene una estructura de acero diseñada para soportar el tráfico regular de trenes en el terreno montañoso de la prefectura de Fukushima.

Se terminó en 1932 al prolongarse la línea Aizu entre las estaciones de Kamimiyori (hoy Ashinomaki-Onsen) y Yuno (hoy Yunokami-Onsen); el primer puente tenía un arco Warren y cuatro vigas de alma llena sobre el río Aga. En 1980 se sustituyó por un segundo puente de la misma configuración, fabricado por Yokogawa Bridge Works, para hacer frente a las crecidas de la presa de Ouchi. La sustitución recibió el premio Tanaka de la JSCE de 1980.

El nombre Daisan-Ogawa significa «tercer puente sobre el O-kawa» y sigue la numeración de los cruces del Aga por la línea Aizu. La sustitución de 1980 reutilizó los pilares originales, recubiertos de hormigón y anclados con cables PC para mantenerse estables con el embalse lleno. El trazado antiguo se desviaba del lado de Kuwanohara y cruzaba el segundo puente O-kawa, hoy abandonado, en Mezamegafuchi.

El puente cruza el río Aga entre las estaciones de Kuwabara (hoy Ashinomaki-Onsen-Minami) y Yunokami (hoy Yunokami-Onsen), en la línea Aizu Railway. Está cerca de las rutas nacionales 121 y 118 y del río Tsurunuma; la antigua línea se bifurcaba del lado de Kuwabara y cruzaba el segundo puente Ogawa, hoy abandonado, en Mezamegafuchi.

La sustitución de 1980 fue el primer puente ferroviario de Japón construido con acero resistente a la intemperie sin pintar, cuya capa de óxido densa y estable detiene la corrosión. Se colocaron probetas cerca para estudiar su envejecimiento. Las barras de celosía tienen una pendiente de drenaje del 5 % y diagonales en cajón para que el agua no se acumule.