Railway bridge over the Ohře in Cheb, Puente ferroviario de piedra en Cheb, República Checa

El viaducto ferroviario de Cheb cruza el Ohře sobre doce arcos centrales de 12 m de luz apoyados en pilares, con tres arcos menores en cada extremo. Mide 378 m de largo y 6,75 m de ancho, y los raíles discurren unos 25 m sobre el río. Primero de granito del Fichtelgebirge, la obra se reconstruyó en hormigón monolítico después de 1946.

Construido por los Ferrocarriles Reales Sajones para la línea Herlasgrün–Eger, el viaducto se abrió al tráfico el 1 de noviembre de 1865 y costó casi 500.000 táleros. Los bombardeos de la US Air Force lo destruyeron en abril de 1945; los ČSD lo reconstruyeron en hormigón desde 1946 y lo reabrieron el 19 de mayo de 1951.

El puente muestra cómo las conexiones ferroviarias se integraron en el paisaje alrededor de Cheb, permitiendo que la ciudad se desarrollara como nodo de transporte. Los visitantes pueden ver la construcción sólida que, tren tras tren, impulsó la economía regional.

El puente es visible desde la ciudad y se puede ver desde varios puntos de vista, especialmente desde el área cercana del río o desde la carretera de abajo. Las mejores vistas llegan durante la mañana temprana o la tarde tardía cuando la luz resalta los detalles de la piedra.

El puente fue probablemente diseñado por Heinrich von Hügel. Su reconstrucción de 1946 a 1951 sustituyó el granito original del Fichtelgebirge por hormigón monolítico manteniendo la antigua forma exterior, y se abrió un nuevo paso en el terraplén para la calle Pražská, que antes cruzaba por el primer arco grande.