Most metra přes údolí Prokopského potoka, Puente ferroviario en Praga 13, República Checa

El Most metra přes údolí Prokopského potoka es un puente de acero y hormigón que transporta la línea B del metro entre las estaciones Hůrka y Lužiny a través del valle del arroyo Prokopský. La estructura permite que los trenes transporten a miles de pasajeros diarios sin interrupción.

El puente entró en servicio el 11 de noviembre de 1994 junto con todo el tramo V.B de la línea B entre Hůrka y Lužiny. El arquitecto V. Kraus lo proyectó como una estructura soldada cerrada de dos vías, de 375 m de longitud y hasta 17 m sobre el terreno. David Černý propuso después decorar el tubo con obras plásticas.

El puente cruza el valle del arroyo Prokopský sobre el estanque Nepomucký y el parque central de Stodůlky. El arquitecto V. Kraus diseñó el tubo, y David Černý propuso decorarlo con obras plásticas. A diferencia del puente entre Rajská zahrada y Černý Most, su techo no lleva carril bici ni zona peatonal.

El puente cruza el valle del arroyo Prokopský sobre el estanque Nepomucký, salvando el parque central de Stodůlky; el techo del tubo no tiene carril bici ni zona peatonal, a diferencia del puente entre Rajská zahrada y Černý Most. Al entrar en el tubo, las ventanas se agrandan gradualmente para evitar el deslumbramiento.

El puente no tiene carril bici ni zona peatonal en el techo de su tubo, a diferencia del puente entre Rajská zahrada y Černý Most en el otro extremo de la línea B. El arquitecto David Černý también propuso decorar el tubo con obras plásticas.