Railway bridge over the Klabava in Chrást, Puente ferroviario sobre el Klabava en Chrást, República Checa

El viaducto ferroviario sobre el Klabava en Chrást es un puente de celosía metálica de la línea Ejpovice–Radnice, de 105 m de largo y 25,7 m de alto. Dos estribos y dos pilas sostienen tres vigas remachadas de vientre de pez de 37 m cada una; la estructura de 1892 se mantuvo durante las obras de 2002-2003.

La construcción del puente se autorizó el 18 de mayo de 1862 para enlazar la cuenca carbonífera de Radnice con la línea principal Praga–Pilsen. Una estructura de madera de 190 metros sirvió de andamio y soportó los trenes desde el 1 de abril de 1863; el puente de hierro con vigas Schifkorn, fabricado en las fundiciones de los hermanos Klein en Sobotín, llegó en octubre de 1863. En 1892 lo sustituyeron vigas de acero remachadas, y durante ese cambio un tramo cayó el 3 de agosto y mató a tres obreros.

El puente se atribuye a menudo a Gustave Eiffel, una leyenda que el programa de la radio checa «Jak vznikají legendy a mýty» abordó directamente; en realidad, su estructura de hierro salió de las fundiciones de los hermanos Klein en Sobotín. Las vigas de acero de 1892 se montaron en un campo y una locomotora las arrastró hasta el puente antiguo.

El puente está a 700 m de la parada Chrást u Plzně, en la línea 176 (Ejpovice–Radnice), y se llega a pie desde la estación por los caminos públicos del valle del Klabava. La estructura soporta vías en servicio y no tiene acceso para visitantes: se contempla desde abajo o desde el terreno circundante.

A menudo se atribuye el puente a Gustave Eiffel, pero no es así: la estructura metálica salió de las fundiciones de los hermanos Klein en Sobotín. Al terminarse en 1863 era el segundo puente más alto de Austria-Hungría.