Tren del Fin del Mundo, Ferrocarril patrimonial en Tierra del Fuego, Argentina.

El Tren del Fin del Mundo es una línea de trocha angosta en Tierra del Fuego, Argentina, que recorre bosques de lengas y coihues entre tres estaciones al oeste de Ushuaia. El trayecto cruza el río Pipo por un puente de madera y atraviesa valles de turba hasta la entrada del Parque Nacional Tierra del Fuego.

El ferrocarril surgió en 1909 como medio para transportar madera y suministros a la Cárcel de Ushuaia, y los reclusos construyeron el trayecto y los puentes bajo condiciones climáticas adversas. Tras el cierre de la prisión en 1947, la línea cayó en deterioro hasta que reabrió como ferrocarril turístico en 1994.

La línea es conocida como el Tren de los Presos, por los años en que llevaba leña y madera de construcción para el penal de Ushuaia. En la estación Cascada de la Macarena, una parada de 15 minutos permite conocer al pueblo yámana y subir a un mirador. El tren inspiró a Michale Graves la canción «Train to the End of the World» de 2013.

El viaje dura aproximadamente una hora y discurre a una altitud de unos 200 metros sobre el nivel del mar, con pendientes pronunciadas en algunos tramos. Los visitantes deben llevar ropa de abrigo, ya que las temperaturas en la región pueden seguir siendo frescas incluso durante los meses de verano.

El trazado reconstruido son 8 km de los 25 km de la red original, y su trocha de 500 mm es 100 mm menor que la Decauville instalada en 1910. La locomotora a vapor Camila se compró en Inglaterra en 1995; la primera máquina a vapor del servicio revivido, Nora, se construyó en un taller montado en San Fernando, provincia de Buenos Aires.