Rainbow Bridge, Puente de acero cantilever en Port Arthur, Texas

El Rainbow Bridge es un puente de celosía cantilever de acero sobre el río Neches que transporta las carreteras estatales 87 y 73 entre Port Arthur y Bridge City. Su vano principal mide 680 pies (210 m) y su gálibo vertical es de 177 pies (54 m). La fotografía muestra la celosía de acero gris alzándose sobre la calzada de asfalto oscuro como un arco triangular calado, con una barrera mediana de hormigón claro y un pequeño letrero blanco «ELEV 60» cerca de la base.

La construcción del Rainbow Bridge comenzó en 1936 bajo la dirección del Texas State Highway Department. La preocupación de Beaumont, aguas arriba, por la navegación obligó a un vano principal de 680 pies y un gálibo vertical de 177 pies, pensado para que pasara el USS Patoka, que nunca lo hizo. Se inauguró el 8 de septiembre de 1938, se renombró en 1957 y se inscribió en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1996.

El puente se llamó primero Port Arthur-Orange Bridge y adoptó su nombre actual en 1957. La cercana localidad de Prairie View pasó a llamarse Bridge City tras la apertura del puente en 1938. Desde 1997 el Rainbow Bridge solo lleva tráfico hacia el oeste, y los vehículos hacia el este usan el Veterans Memorial Bridge paralelo.

Desde su reapertura en 1997, el Rainbow Bridge solo lleva tráfico hacia el oeste por las carreteras 87 y 73; los vehículos hacia el este usan el Veterans Memorial Bridge paralelo. Una reforma entre 2014 y 2017 sustituyó el pavimento, repintó la estructura de acero y reparó los apoyos. Cerca de la base suroeste, un pequeño cartel blanco marca la cota 60.

El gálibo de 54 metros se pensó para que el USS Patoka, entonces el buque más alto de la Armada estadounidense, pasara por debajo, pero nunca lo hizo. Esa misma altura permitió después al astillero Bethlehem de Beaumont construir 72 plataformas de perforación autoelevables, remolcadas bajo el vano.