Magnolia Grove, Mansión de estilo griego en Greensboro, Alabama.

Magnolia Grove es una casa de ladrillo de dos pisos en Greensboro, Alabama, con la fachada frontal revocada y un pórtico monumental hexástilo de seis columnas dóricas. Tras el pórtico, una fachada de cinco crujías tiene una puerta central en cada planta, la superior abierta a un balcón voladizo. En la parte trasera, un pórtico de dos pisos se apoya en seis esbeltas columnas de hierro fundido, y un pasillo central recorre el edificio de delante a atrás.

Magnolia Grove se construyó en 1840 para Isaac Croom, abogado y plantador del condado de Lenoir, Carolina del Norte, y su esposa Sarah Pearson Croom. Tras la muerte de Isaac en 1863 y de Sarah en 1878, la finca pasó a Sarah C. Pearson, casada con James M. Hobson, juez de sucesiones del condado de Hale; su hijo Richmond Pearson Hobson, héroe naval de la Guerra Hispanoamericana, creció aquí. La casa fue consagrada santuario estatal en su honor el 1 de mayo de 1947.

La casa debe su nombre al bosque de magnolios del Sur de 15 acres que la rodea. Fue consagrada santuario estatal en honor de Richmond Pearson Hobson el 1 de mayo de 1947, y el destructor de la clase Gleaves USS Hobson se botó en su honor el 22 de enero de 1942. Llamado «padre de la prohibición estadounidense», Hobson propuso más de 20 enmiendas constitucionales para prohibir el alcohol en el Congreso entre 1907 y 1915.

Magnolia Grove funciona como casa museo gestionada por la Comisión Histórica de Alabama. Conviene ver la casa principal y el edificio independiente de ladrillo de dos plantas situado detrás, que albergaba la cocina original y las habitaciones del servicio. Está en Greensboro, condado de Hale, y la casa fue inscrita en el Registro Nacional el 11 de abril de 1973.

La casa fue consagrada santuario estatal en honor de Richmond Pearson Hobson el 1 de mayo de 1947, y el 22 de enero de 1942 se botó el destructor de clase Gleaves USS Hobson en su memoria. Hobson recibió la Medalla de Honor en 1933 por sus acciones a bordo del USS Merrimac, y una ley del Congreso de 1934 lo ascendió a constructor naval con rango de contraalmirante.