Puente de la Noria, Puente vial en el límite entre Buenos Aires y La Matanza, Argentina

El Puente de la Noria cruza el río Riachuelo y conecta la ciudad de Buenos Aires con la provincia circundante mediante una estructura de acero dividida en varios tramos. El cruce funciona con dos calzadas paralelas que manejan tráfico en sentidos opuestos de forma simultánea.

El cruce se conocía como Paso de Zamora, un vado elegido por su poca profundidad y su firme fondo de tosca, y luego como Paso de la Noria por la noria de caballo de Gregorio Rodríguez. En 1905 se construyó allí un puente para unir las haciendas y chacras de ambas orillas del Riachuelo. La estructura actual, diseñada por Atilio Ottanelli y ejecutada por la Dirección Nacional de Vialidad con el ingeniero José C. Álvarez a cargo, se inició en 1935 y se concluyó en 1944, 850 m al sudoeste del anterior, que luego fue demolido.

El puente marca el límite suroeste de la ciudad de Buenos Aires y actúa como una línea divisoria entre el centro urbano y la provincia. Para quienes cruzan a diario, representa un momento de transición entre dos espacios administrativos diferentes.

El puente recibe tráfico diario intenso de personas que se desplazan entre ambas áreas administrativas. Viajar en las primeras horas de la mañana o en las últimas de la tarde generalmente ofrece un paso más fluido con menos congestión.

El nombre proviene de una noria de caballo que estaba junto al Riachuelo, en la chacra de Gregorio Rodríguez, y que dio nombre al antiguo Paso de la Noria. El puente de 1905 se construyó para unir las estancias y chacras de ambas orillas, cuando parte del barrio Villa Riachuelo aún pertenecía a la provincia y no a la Capital Federal.