Reinaldo de Oliveira Bridge, Viaducto metálico en Osasco, São Paulo, Brasil

El viaducto Reinaldo de Oliveira, conocido como puente metálico, es un viaducto de acero en Osasco con un vano libre de 150 metros sobre el arroyo Bussocaba. Mide 300 metros de largo, 50 metros de alto y pesa 2.200 toneladas. Su proyecto se realizó en Austria y fue inaugurado el 20 de diciembre de 1992.

El viaducto fue proyectado en Austria y construido por Usiminas Mecânica con la constructora Andrade Campos tras la licitación de 1990, que exigía experiencia previa en vanos de 150 metros. Se inauguró el 20 de diciembre de 1992 con un coste final de 20 millones de dólares, siendo entonces el segundo mayor viaducto metálico del mundo tras el de Barcelona. La deuda con Usiminas solo se saldó en 2018, durante la gestión de Rogério Lins.

El viaducto es conocido como Ponte Metálica, el puente metálico, y su nombre homenajea a Reinaldo de Oliveira, dentista que dirigió el movimiento de emancipación de Osasco y murió el 22 de septiembre de 1991, poco antes de la inauguración. En 1991 la Unión de Estudiantes de Osasco pidió que se llamara Capitão Carlos Lamarca.

La estructura sirve principalmente a vehículos motorizados y no tiene caminos peatonales dedicados. Los peatones deben utilizar rutas alternativas para cruzar esta zona.

Con un vano de acero de 150 metros, el viaducto era en su inauguración de 1992 el segundo más largo de su tipo en el mundo, solo por detrás de Barcelona. El proyecto se elaboró en Austria y Usiminas Mecânica fue la única empresa que cumplía el requisito de la licitación: experiencia previa en vanos de 150 metros. El ayuntamiento solo liquidó la deuda de la obra en 2018.