Royal Park Bridge, Puente basculante y vial en West Palm Beach, Estados Unidos

El puente Royal Park es un puente basculante para el tráfico rodado que cruza la Intracoastal Waterway entre West Palm Beach y Palm Beach, Florida. Sus tramos móviles se elevan para dejar pasar a las embarcaciones. La estructura actual se inauguró en 2005 y sustituyó a un puente temporal instalado en 1999 tras la condena del vano anterior en 1998.

Elisha Newton «Cap» Dimick, primer alcalde de Palm Beach, construyó el puente Royal Park original de madera en 1911, lo nombró por su urbanización Royal Park Addition y cobraba un peaje de 25 centavos por vehículo. El condado de Palm Beach lo compró por 40.000 dólares en 1919; un reemplazo de hormigón se derrumbó dos días antes de su apertura, y un puente de dos carriles abrió finalmente el 11 de agosto de 1924. El huracán Okeechobee de 1928 dañó el acceso oeste y el tramo móvil, pero las reparaciones restablecieron el tráfico en menos de dos semanas. El puente se reconstruyó en 1959, fue condenado en 1998 tras hallarse barrenadores de la madera, y el actual puente basculante abrió en 2005.

El nombre del puente procede de Royal Park Addition, la urbanización de Palm Beach que construía Elisha Newton «Cap» Dimick cuando levantó el primer tramo de madera en 1911. Dimick, exsenador estatal y primer alcalde de Palm Beach, cobraba 25 centavos por vehículo y 5 por peatón. Hoy el puente forma parte del recorrido de los desfiles que unen ambos centros.

El puente cruza el Intracoastal Waterway entre West Palm Beach y Palm Beach, y sus tramos móviles se abren para el tráfico de barcos, por lo que el cruce puede interrumpirse. La estructura basculante actual data de 2005 y sustituyó a un puente temporal inaugurado en diciembre de 1999. Conviene prever tiempo adicional para llegar a la isla de barrera y mantenerse lejos de los bordes de los tramos cuando suenen las señales de aviso.

El puente lleva el nombre de Royal Park Addition, una urbanización que Elisha Newton «Cap» Dimick estaba construyendo en Palm Beach cuando erigió el primer tramo de madera en 1911. Dimick, exsenador estatal y primer alcalde de Palm Beach, cobraba un peaje de 25 centavos por vehículo y 5 centavos por peatón.