Hangar One, Hangar militar en Moffett Federal Airfield, Estados Unidos

Hangar One es un hangar militar en el Moffett Federal Airfield de Santa Clara County que mide 1133 pies (345 metros) de longitud y 308 pies (94 metros) de anchura, situándose entre los edificios autoportantes más grandes de California. La estructura de acero fue diseñada para albergar dirigibles enormes y presenta un techo curvo que se extiende por toda la superficie.

Construido a principios de los años 1930 como hangar de dirigibles navales para el USS Macon, Hangar One fue diseñado por Karl Arnstein, de Goodyear Zeppelin Corporation, con Wilbur Watson Associates. El Macon, de 785 pies de eslora, estuvo destinado en Moffett solo brevemente antes de su accidente en 1935. El hangar fue inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1994 y figuró entre los 11 lugares históricos más amenazados de Estados Unidos en 2008. La filial de Google Planetary Ventures asumió su gestión en 2014, y la restauración se dio por concluida en diciembre de 2025.

El apodo de la nave proviene de su designación naval, Hangar Number One, usada por los vecinos desde los años de los dirigibles. Aparece en la película Here Comes the Navy (1934), rodada cuando el USS Macon estaba destinado en Moffett Field. Referente de Silicon Valley, su inclusión en 2008 entre los 11 lugares históricos más amenazados de EE. UU. movilizó apoyo público para conservarlo.

Hangar One se levanta en Moffett Federal Airfield, un recinto federal activo: el terreno está cerrado al público y el edificio se contempla desde fuera. Su eje mayor discurre aproximadamente de noroeste a sureste, y la envoltura de celosía arqueada se ve desde las carreteras públicas que rodean el recinto. Las doce filas de ventanas pequeñas del muro gris acanalado y la estrella de la cúpula se distinguen mejor a distancia, cuando la silueta completa cabe en el campo de visión.

El espacio interior es tan grande que puede formarse niebla cerca del techo bajo ciertas condiciones de temperatura, un fenómeno que solo se observa en unos pocos edificios en el mundo. Las enormes puertas tipo almeja pesan alrededor de 200 toneladas cada una y fueron diseñadas para minimizar la turbulencia del viento al entrar y salir los dirigibles.