Estevan Point lighthouse, Faro patrimonial en la península Hesquiat, Isla de Vancouver, Canadá.

El faro de Estevan Point es una torre octagonal de hormigón situada en la península Hesquiat, en la costa oeste de la isla de Vancouver, en Columbia Británica. Ocho contrafuertes externos recorren sus lados y una linterna de metal rojo corona la cima, proyectando señales luminosas sobre el Pacífico abierto.

El faro se estableció en 1909 como uno de una serie de faros con contrafuertes diseñados por el ingeniero William P. Anderson, y se construyó en hormigón como una torre octogonal de 30,5 m. Originalmente se usó una lente Fresnel de primer orden fabricada por Chance Brothers de Inglaterra; esta y la linterna se desmontaron en la década de 1980 y se donaron a un museo regional en 2004. El edificio fue catalogado como edificio federal del patrimonio el 1 de agosto de 1991 y está amparado por la Ley de Protección de Faros Patrimoniales desde el 20 de diciembre de 2013.

El navegante mallorquín Juan José Pérez Hernández bautizó el cabo como «Punta San Esteban» en 1774, tras comerciar con los nuu-chah-nulth de la zona. La expedición de James Cook llegó a Nootka Sound cuatro años después y contactó con la población local. El faro se alza en el parque provincial de la península de Hesquiat, en la costa oeste de la isla de Vancouver.

El lugar no tiene acceso por carretera; el avituallamiento y las visitas llegan en barco o hidroavión, y la estación la mantiene la Guardia Costera canadiense. Las lluvias suman unos 3.097 mm al año, con noviembre como mes más húmedo, así que conviene llevar ropa impermeable todo el año. La niebla y el viento pueden cerrarse de golpe sobre este cabo expuesto.

El 20 de junio de 1942, el submarino japonés I-26, al mando de Yokota Minoru, disparó entre 25 y 30 proyectiles contra el faro y la estación radiogoniométrica sin alcanzarlos. Primer ataque enemigo en suelo canadiense desde las incursiones fenianas de 1866 y 1871, provocó el apagado de las luces de las estaciones exteriores, lo que dificultó la navegación costera. Un episodio de 1995 del programa The Fifth Estate de la CBC cuestionó los testimonios y sugirió una posible operación de falsa bandera.