Marienbrücke, Puente de tranvía y carretera en el distrito Leopoldstadt, Viena, Austria

El Marienbrücke es un puente de carretera y tranvía sobre el Donaukanal que une los distritos vieneses de Innere Stadt y Leopoldstadt en el extremo norte de la Schwedenplatz. Construido entre 1951 y 1953 según los planos de Karl Jäger, fue el primer gran puente de hormigón armado de la zona de Viena y es cinco metros más ancho que su predecesor. En el centro del puente se alza una réplica simplificada de la Virgen Jugendstil de Hans Schwathe.

Un primer Marienbrücke se construyó entre 1905 y 1906 como puente de arco de acero según los planos de Josef Hackhofer y Albert Hans Pecha; Otto Wagner había presentado al concurso de 1904 un proyecto no elegido, el «Vindobonabrücke». El puente fue volado en abril de 1945 durante la batalla de Viena. El actual puente de hormigón armado, el primero grande de este tipo en la zona de Viena, se construyó entre 1951 y 1953 con planos de Karl Jäger y fue inaugurado el 25 de octubre de 1953 por el alcalde Franz Jonas.

El puente es un paso cotidiano para los viajeros de Viena que se desplazan entre barrios utilizando las líneas de tranvía. Muestra cómo el transporte público y el tráfico de vehículos funcionan juntos en la vida urbana.

El puente es accesible las 24 horas para peatones y vehículos desde ambos lados del Donaukanal. Es útil saber que los tranvías circulan regularmente, lo que significa que los visitantes deben esperar trenes llenos durante las horas punta.

La estructura data de los años 1950 y aún muestra las soluciones de ingeniería de esa época, que hicieron posible ajustar dos tipos diferentes de tráfico en un espacio reducido. Al caminar sobre el puente, los visitantes pueden observar cómo este trabajo de ingeniería temprana funciona bajo el tráfico actual.