Welland Canal, Bridge 13, Puente de carretera de elevación vertical en Welland, Canadá

El Puente 13 cruza el Canal Welland con dos torres inclinadas que sostienen un tramo central de elevación y alberga un edificio de maquinaria de dos pisos en su centro. La estructura conecta áreas del centro entre el este y el oeste a través de la vía fluvial de aproximadamente 70 metros de ancho.

La Compañía Dominion Bridge construyó este cruce entre 1927 y 1930 como parte del desarrollo del cuarto Canal Welland. La construcción costó aproximadamente 986.000 dólares y representó una inversión importante para mejorar la navegación fluvial.

El tramo de acero del puente fue erigido por miembros de la Primera Nación Mohawk, conocidos desde hace mucho tiempo como hábiles trabajadores del hierro. La Dominion Bridge Company construyó la estructura, y el trabajo del equipo mohawk sigue visible en las torres remachadas y el tramo levadizo. El puente es un bien patrimonial designado.

El puente tiene tres carriles: dos hacia el oeste y uno hacia el este que debe girar a la derecha en King Street, ya que East Main Street es de sentido único hacia el oeste al menos desde mediados de los años cincuenta. Está en una curva de un tramo congestionado del canal, donde barcos han chocado con el tramo de acceso oeste, entre ellos el Atomena en 1970. El vano ya no se eleva para los barcos: el canal se desvió al este de la ciudad y el Georgian Bay pasó por debajo la noche del 15 de diciembre de 1972.

Las torres y la estructura están deliberadamente inclinadas tanto a la vía fluvial como a las carreteras conectadas, creando una alineación inusual sesgada. Esta orientación inclinada fue una solución ingeniosa a las limitaciones específicas del sitio.