Gründjitobel Viaduct, arch bridge
El viaducto de Gründjitobel es un puente ferroviario de hormigón armado en Langwies que cruza un profundo cañón erosionado con un único arco grande de aproximadamente 86 metros de largo. La estructura mide unos 145 metros de largo y se eleva unos 46 metros sobre el suelo del valle, permitiendo que los trenes crucen sin numerosos apoyos debajo.
La construcción comenzó en junio de 1913 y se completó en julio de 1914, cuando los ingenieros aplicaron un nuevo enfoque para superar las condiciones de terreno inestable de la garganta. El puente marcó un punto de inflexión en la ingeniería ferroviaria, haciendo que la ruta entre Chur y Arosa fuera más directa y confiable.
El viaducto representa la conexión entre comunidades montañosas remotas y el resto de Suiza. Es un símbolo de cómo la ingeniería permitió que pueblos aislados se conectaran con regiones más grandes.
El viaducto es fácilmente accesible desde senderos cercanos, y verlo desde el ferrocarril proporciona la mejor perspectiva de su forma de arco. Los visitantes pueden posicionarse en senderos debajo para ver el perfil del puente contra la garganta rocosa y comprender el terreno que cruza.
Diseñado por Hermann Schürch, el viaducto utilizó una solución de ingeniería audaz con una sola luz grande en lugar de muchas aberturas más pequeñas para evitar problemas causados por el río debajo. Este enfoque innovador estableció nuevos estándares para puentes ferroviarios en el siglo XX temprano.
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