Hardturmviadukt, Puente ferroviario en Zürich, Suiza

El Hardturmviadukt es un puente ferroviario de 1126 metros en Zúrich con planta en Y: un tramo de doble vía desde el túnel de Käferberg hasta el cruce de Herdern, una rama de vía única hacia Altstetten (Hardturm I) y una prolongación de doble vía hacia la estación central (Hardturm II). Cruza vías, terrenos industriales, calles, dos líneas de tranvía y el Limmat, con una luz máxima de 43 metros sobre el río.

El viaducto se abrió en 1969 como el puente ferroviario más largo de Suiza en ese momento y fue el primer estructura mundial en utilizar articulaciones de hormigón en su diseño. El puente perdió su récord de longitud en 2015 pero se mantuvo como un importante ejemplo de infraestructura de posguerra.

El viaducto forma parte de la línea de Käferberg, que enlaza la estación de Oerlikon con Altstetten, Hardbrücke y la estación central de Zúrich. Su ramal occidental, Hardturm I, abierto en 1969, sirve sobre todo al tráfico de mercancías; la sección oriental de doble vía, Hardturm II, se inauguró en 1982 junto con la nueva parada Hardbrücke. La bifurcación en Y en Herdern se ve desde las vías.

El viaducto cruza el Industriequartier entre el túnel de Käferberg y el Limmat, salvando vías férreas, calles y dos líneas de tranvía. Se observa desde el suelo a lo largo de esas calles; la estructura soporta vías de tren y no es un recorrido peatonal. La estación Hardbrücke, inaugurada en 1982, está cerca del tramo oriental.

Desde 2005, el puente está iluminado por la noche y forma parte de un proyecto de iluminación urbana. Este sistema de iluminación transforma la estructura de hormigón después del anochecer y la convierte en una característica visual del paisaje nocturno.