Pantheon Basel, Museo del automóvil en Muttenz, Suiza

Pantheon Basel es un museo del automóvil en Muttenz instalado en la antigua nave de reparación y máquinas Züblin, construida en 1965 por los arquitectos Janz y Spinnler. La nave circular tiene un diámetro sin pilares de 50 metros y una cáscara de cubierta pretensada de solo 5 cm de espesor. Una rampa en espiral comienza en el exterior del edificio, continúa en el interior y termina justo bajo la cubierta; tanto la cubierta como las paredes son translúcidas, por lo que los vehículos aparcados se distinguen vagamente desde fuera por la noche.

El empresario basiliense Stephan Musfeld, que compró su primer coche antiguo con su sueldo de aprendiz, comprobó que Suiza carecía de un centro para el mantenimiento de vehículos clásicos. Encontró la antigua nave de reparación y máquinas Züblin en Muttenz, construida en 1965 por los arquitectos Janz y Spinnler con una luz sin pilares de 50 metros. Tras unos dos años y medio de obras de Toffol-Architekten, el Pantheon Basel abrió el 16 de agosto de 2008.

El Pantheon es un punto de encuentro para propietarios y aficionados a los coches clásicos, no solo un museo. Su restaurante abierto todo el año, el Classic Garage con tapicería, taller de pintura y taller mecánico, y una sala de eventos para 1200 personas lo mantienen en uso. En el edificio norte se alquilan boxes de 30 a 75 m² para aficionados.

El museo abre todos los días. La rampa en espiral empieza como una subida exterior en el edificio, continúa dentro y termina justo bajo la cubierta; como la cubierta y las paredes son translúcidas, por la noche la nave iluminada deja ver los vehículos en silueta desde fuera. Se ofrecen visitas guiadas por la exposición y la tienda del museo vende maquetas y literatura.

La colección incluye la bicicleta de carreras de Ferdy Kübler, con la que fue el primer suizo en ganar el Tour de Francia en 1950, y la Ordinary Racer de 10 kilos de Albert Aichele, con la que estableció en Múnich en 1887 un récord mundial de la hora de 37,08 km. El coche más antiguo, un Benz Patent-Motorwagen de 1886, es una de las pocas réplicas fabricadas.