Dongshuimen Yangtze River Bridge, Puente mixto atirantado y de cercha en Chongqing, China

El Puente del Río Yangtze Dongshuimen es un puente de celosía y atirantado combinado que se extiende 1.125 metros atravesando el Yangtze, conectando los distritos de Yuzhong y Nan'an con una estructura de doble tablero. La cubierta superior lleva cuatro carriles vehiculares mientras que la cubierta inferior alberga dos líneas de tránsito ferroviario.

Las cimentaciones de las torres se iniciaron el 29 de diciembre de 2009 y las torres se coronaron el 1 de diciembre de 2012. El vano principal se cerró el 6 de febrero de 2013 y el tablero superior de carretera abrió al tráfico el 31 de marzo de 2014. El diseño, pensado primero solo para el metro, se cambió a puente mixto carretera-ferrocarril para no desperdiciar recursos.

Las dos torres principales tienen forma redondeada de «tian suo», en referencia a las lanzaderas del telar tradicional; la torre sur alcanza 172,61 metros y la norte 162,49 metros. El puente se conoce junto con el puente Qiansimen sobre el Jialing como los «dos puentes sobre los ríos».

El tablero superior lleva cuatro carriles de una vía urbana secundaria, con velocidad de proyecto de 40 km/h; el inferior aloja las dos vías de la línea 6 del metro de Chongqing. El puente no tiene pasarelas peatonales ni carril bici, por lo que no se puede cruzar a pie. El vano principal mide 445 metros entre las dos torres.

El puente fue el primero del mundo en emplear un sistema de anclaje cable-viga, y la carga de anclaje de sus torres es la mayor del mundo. Cada tirante consta de 139 cordones de acero paralelos y soporta una tracción máxima de 1.450 toneladas, récord mundial. Los grandes apoyos bajo las torres principales se sustentan en ménsulas (corbeaux), también por primera vez.