Tongjiang-Nizhneleninskoye railway bridge, Puente ferroviario entre Tongjiang y Nizhneleninskoye, China y Rusia.

El puente ferroviario Tongjiang-Nizhneleninskoye es una estructura de 7194 metros que cruza el río Amur, conectando las redes ferroviarias entre China y Rusia. El puente fue diseñado para soportar trenes de carga pesada que viajan entre los dos países en una línea continua.

Un acuerdo sino-ruso de 1995 ya preveía un puente sobre el Amur, pero el proyecto solo fue propuesto públicamente en 2007 por Valery Gurevich, vicepresidente del Óblast Autónomo Judío. Los acuerdos de construcción llegaron en 2013 y 2014; la mitad china estaba terminada en julio de 2016, mientras que las obras de la mitad rusa, más corta, comenzaron en diciembre de 2016. Las dos partes se unieron en 2018-2019, la colocación de la vía terminó en agosto de 2021 y el primer tren comercial cruzó el 16 de noviembre de 2022.

El puente vincula las redes ferroviarias de China y Rusia, facilitando el intercambio directo entre los residentes de ambos lados de la frontera internacional. Representa un vínculo importante para el comercio y los viajes entre las dos regiones.

Se trata de un paso ferroviario fronterizo internacional, no de una pasarela peatonal: el tablero no está abierto al público y el cruce está cerrado a particulares. La estructura se observa desde la orilla rusa cerca de Nizhneleninskoye o desde la orilla china en Tongjiang, donde las cerchas de acero y los pilares de hormigón dominan el ancho cauce del Amur. Conviene informarse sobre las normas de zona fronteriza antes de acercarse a cualquiera de las dos orillas.

El puente lleva dos vías de ancho distinto, 1520 mm ruso y 1435 mm chino, separadas por solo 800 mm, por lo que solo puede usarse una cada vez. Sus vanos de celosía de acero sobre el Amur fueron diseñados por el instituto ruso Giprostroymost conforme a las normas de ambos países.