Bendorfer Brücke, Puente de autopista de hormigón pretensado en Coblenza, Alemania

El Bendorfer Brücke lleva la autopista A48 sobre el Rin entre Coblenza y Bendorf. Sus 1.029 m se dividen en un puente fluvial de 524,5 m y un viaducto de acceso este de 505 m, con dos tableros de cajón separados sobre 16 pilas. El vano principal sobre el canal de navegación mide 208 m, y el canto del cajón pasa de 10,45 m en las pilas fluviales a 4,4 m en el centro del vano.

El puente fue diseñado por Ulrich Finsterwalder en los años 60 y se completó en 1965. Su construcción utilizó un método novedoso que no requería andamios en el agua, lo cual fue revolucionario para la época.

El puente lleva la A48 entre Coblenza y Bendorf y, algo poco habitual en un puente de autopista, tiene un camino peatonal y ciclista en su lado norte, añadido a petición expresa de los municipios vecinos. Cruza los dos brazos del Rin y el extremo norte de la isla Graswerth, perteneciente a Niederwerth. Con más de 60.000 vehículos al día es uno de los cruces más transitados de la región de Coblenza después del Europabrücke.

El puente es utilizado diariamente por miles de vehículos y es más seguro verlo desde el camino peatonal o un punto de vista cercano a las orillas del río. Se pueden obtener buenas vistas de la estructura desde ambos lados del Rin.

Al completarse, la luz principal fue una de las más largas para puentes de hormigón pretensado en el mundo. La forma esbelta fue posible porque los soportes de hormigón pudieron diseñarse extremadamente delgados, afectando apenas el río.