Parkeisenbahn Cottbus, Ferrocarril en miniatura en Cottbus, Alemania

La Parkeisenbahn Cottbus es un ferrocarril de vía de 600 mm que recorre los barrios de Sandow, Branitzer Siedlung y Branitz. Sus tres estaciones son Stadion der Freundschaft, junto al estadio del Energie Cottbus, Zoo, con acceso al Tierpark Cottbus, y Park und Schloss Branitz. La línea está inscrita en el patrimonio monumental de Brandeburgo y la explota Cottbusverkehr GmbH con niños y jóvenes entre el personal.

La línea abrió el 1 de junio de 1954 como Pioniereisenbahn Cottbus, primero con 1,1 km entre Freundschaft (hoy Stadion der Freundschaft) y Tierpark (hoy Zoo); cuatro años después se añadió un segundo kilómetro hasta Friedenseiche (hoy Park & Schloss Branitz). El Bundesgartenschau de 1995 trajo nuevas vías, puentes y el depósito de Sandower Dreieck. En la primavera de 2011 se renovaron por 42.000 euros las vías de la estación de Zoo, de más de 40 años. El operador pasó de CMT a Cottbusverkehr GmbH el 1 de abril de 2011, y en 2020 la estación de Park & Schloss Branitz reabrió tras una renovación.

Niños y adolescentes forman parte del personal de la línea, como cuando se inauguró en 1954 como Pioniereisenbahn. Todos son socios de la asociación fundada el 18 de junio de 1991, que organiza excursiones y trabajos y regenta la antigua posada «Lokomotive» en la estación de Sandower Dreieck.

El tren circula de abril a octubre, a diario durante las vacaciones de verano de Brandeburgo y entre semana en los meses de verano. En la estación de Sandower Dreieck hay enlace con los trenes regionales de Deutsche Bahn y ODEG y con el tranvía 2; en la estación de Zoo, con el autobús 10. Las estaciones Stadion der Freundschaft, Zoo y Park und Schloss Branitz dan acceso directo a los parques contiguos.

La locomotora más antigua de la línea, la 99 0001, es una Brigadelok fabricada en 1918 por Linke-Hofmann-Werke en Breslau; se construyeron más de 2500 unidades de este tipo de ancho 600 mm para los ferrocarriles de campaña del ejército alemán en la Primera Guerra Mundial. Remolcó el tren inaugural el 1 de junio de 1954 y recibió una caldera nueva en marzo de 2016.