Floating bridge in Koblenz, Antiguo emplazamiento de puente flotante en Coblenza, Alemania

El Schiffbrücke de Coblenza era un puente flotante de 36 pontones de madera, luego de hierro, que sostenía una calzada recta de unos 7,30 metros de ancho y 346 metros de largo sobre el Rin. Doce tramos móviles podían abrirse para el paso de barcos. En los Rheinanlagen quedan dos casetas de puente blancas con tejado a dos aguas y una cabeza de puente de basalto; el puente fue destruido en 1945.

Un puente de pontones prusiano se inauguró el 18 de abril de 1819, construido por los hermanos Stinnes por unos 36.000 táleros con 38 barcas de madera y una calzada curva de 346 metros. Un huracán lo dañó en 1841, tras lo cual se reconstruyó recto con 36 barcas, y después de 1900 los pontones de hierro sustituyeron a los de madera. Las tropas alemanas lo destruyeron en marzo de 1945, y un puente de reemplazo estadounidense se hundió luego en una crecida.

El puente dio su nombre al transbordador Schängel que hoy cruza el Rin en el mismo lugar. Las dos casas del puente en los Rheinanlagen, construidas antes de 1914 según planos del arquitecto municipal Friedrich Neumann, servían para cobrar el peaje; los militares cruzaban gratis. Una placa conmemorativa recuerda el Schiffbrücke Koblenz–Ehrenbreitstein, 1819–1945.

El puente ya no existe; solo quedan las dos casas del puente y la cabeza de puente de la orilla izquierda en los Rheinanlagen, en Konrad-Adenauer-Ufer, en Koblenz-Altstadt. Se encuentran frente al Koblenzer Hof, con una placa conmemorativa al lado. El lugar es de acceso libre a cualquier hora.

Las dos casetas de peaje conservadas en los Rheinanlagen, construidas antes de 1914 según planos de Friedrich Neumann, son simétricas como un espejo, con pórticos sobre pilares y tejados acampanados. Una placa conmemorativa junto a ellas recuerda los años 1819–1945 y sus 36 pontones de madera, luego de hierro. También se conserva la cabeza de puente de lava basáltica de la orilla izquierda, protegida como monumento.