Hohenwarthe Bridge, Puente de vigas en Möser, Alemania

El puente de Hohenwarthe lleva la Autobahn 2 sobre el Elba y su vega encauzada al norte de Magdeburgo, en el kilómetro fluvial 338,60. Sus 1170 m se dividen en un puente de acceso de hormigón pretensado de 25 vanos sobre pilares de 1935 revestidos de granito y un puente fluvial mixto de acero y hormigón con vanos de 93, 140,71 y 93 m. La calzada norte, de 21,75 m de ancho, incluye un camino peatonal y ciclista.

El primer puente se abrió al tráfico el 10 de enero de 1937 como tramo de la Reichsautobahn Berlín-Hannover, con un tablero macizo de 832 m sobre la llanura aluvial y un vano metálico de 327 m sobre el río. El 13 de abril de 1945 la Wehrmacht voló el vano fluvial; ese mismo año se levantó un puente provisional de madera y hasta 1980 no se recuperó la circulación de dos carriles en ambos sentidos. La estructura actual se construyó entre 1994 y 1997 con la ampliación a seis carriles de la A2, por unos 107 millones de marcos.

El puente soporta la Autobahn 2, en el trazado de la antigua Reichsautobahn Berlín-Hannover abierta al tráfico el 10 de enero de 1937. El tablero norte, de acero mixto, incluye un camino peatonal y ciclista 2,5 m más ancho que el sur, de modo que peatones y ciclistas cruzan el Elba junto a la autopista.

El puente es parte de la Bundesautobahn 2 y conecta dos corredores de tráfico principales a través del río Elba. Puede ver mejor la estructura desde las áreas ribereñas o desde las carreteras adyacentes cercanas.

La sustitución de 1994-1997 la ejecutaron Walter Bau AG (puente de acceso) y Max Bögl (puente sobre el río) por unos 107 millones de DM. El tramo central de acero, de 120 m y 840 t, se soldó junto al puente, se llevó flotando en pontón y se elevó con gatos de torones.