Fuldatalbrücke Kragenhof, Puente ferroviario en Staufenberg y Fuldatal, Alemania

El Fuldatalbrücke Kragenhof es un puente ferroviario de celosía compuesta de acero de 249,6 metros en la línea de alta velocidad Hannover–Wurzburgo, que cruza el Fulda y la frontera entre Hesse y Baja Sajonia en el kilómetro 133,2. Su tablero de cuatro carriles se eleva hasta 30 metros sobre el suelo y pasa sobre la Fuldatalstraße L 3235. Al norte se halla el túnel de Mühlenkopf, de 1.345 metros, y al sur el túnel de Lohberg.

El Fuldatalbrücke Kragenhof de 1988 es el más reciente de los dos puentes ferroviarios con ese nombre cerca de Kragenhof. La obra se adjudicó en septiembre de 1985, comenzó en octubre de 1986 y terminó en noviembre de 1988, dirigida por el Projektgruppe NBS de la Bundesbahndirektion de Fráncfort y con un coste de unos 14 millones de marcos. Su celosía se inspiró en el puente de 1855 del Hannöversche Südbahn.

La celosía de acero de 1988 se inspira en el Fuldatalbrücke Kragenhof de 1855 del Hannöversche Südbahn, situado cerca. Son dos estructuras distintas: la antigua servía al Ferrocarril del Sur de Hannover y la nueva a la línea de alta velocidad Hannover–Wurzburgo. Los visitantes ven el puente antiguo desde los caminos del valle, no cruzando el nuevo tablero, cerrado a los peatones.

El puente se ve mejor desde el valle inferior, donde los senderos peatonales ofrecen buenos ángulos de la estructura. El año completo ofrece oportunidades para visitar, aunque las condiciones de luz otoñales muestran el marco de acero particularmente bien.

El puente de 1988 es el único puente mixto de celosía de acero de la línea de alta velocidad Hannover–Wurzburgo, y su celosía se inspiró en el Fuldatalbrücke Kragenhof de 1855 del Ferrocarril del Sur de Hannover. Sostiene dos vías en el kilómetro 133,2, con el túnel de Mühlenkopf en su extremo norte.