Fuldatalbrücke Solms, Puente ferroviario en Niederaula, Alemania.

El Fuldatalbrücke Solms es un puente ferroviario de doble vía de la línea de alta velocidad Hannover–Wurzburgo, de 1628 m de longitud y el viaducto más largo de ese trazado. Su tablero es una cadena de 37 vigas cajón monocelulares de hormigón pretensado, cada una de 44 m de luz, 14,3 m de ancho y 4,0 m de canto constante. La vía discurre hasta 29 m sobre el fondo del valle, sobre pilas de 8 a 21 m.

Construido entre noviembre de 1984 y 1988 dentro del sector de planificación 15 de la línea de alta velocidad Hannover–Wurzburgo, sustituyó a una variante de 1976 que preveía 2145 m de longitud y hasta 35 m de altura. Durante las obras se desvió temporalmente un meandro del Fulda y un tramo corto situado en el trazado se desplazó de forma permanente unos 30 m hacia el este; la zanja excavada sirve hoy como biotopo húmedo. La oficina de carreteras de Bad Hersfeld dirigió la obra.

Los 37 pilares del puente fueron dotados de cavidades de nidificación para cernícalos, a propuesta de la oficina estatal de protección de aves. Como el impacto ecológico no podía compensarse cerca del trazado, se creó una zona de compensación a 5 km, en Mengshausen, declarada reserva natural el 1 de diciembre de 1987; después volvieron a instalarse cigüeñas blancas en Niederaula.

La estructura se puede observar desde varios puntos de vista en y alrededor de Niederaula. El tráfico regular de trenes ofrece buenas oportunidades para ver el puente y apreciar su escala.

El tablero no es una viga continua, sino una cadena de 37 vigas de un solo vano de 44 m cada una, lo que permite sustituir después segmentos individuales. A propuesta de la estación estatal de protección de aves, los pilares recibieron cavidades de nidificación para cernícalos.