King Louis Bridge, Puente peatonal de madera en Kempten, Alemania.

El Puente del Rey Luis (König-Ludwig-Brücke) es una pasarela de madera para peatones y ciclistas sobre el Iller en Kempten. Tiene tres vanos de 35, 52 y 26 metros, sostenidos por dos estructuras paralelas de celosía Howe de alerce suizo y roble aceitado, con tirantes de hierro. Las cerchas se apoyan en dos pilas de Nagelfluh de unos 25 metros de altura y dos estribos de piedra.

Construido en 1851 para los Ferrocarriles Estatales Reales Bávaros, sirvió originalmente para el tráfico ferroviario que cruzaba el valle del Iller. En 1905, el aumento del peso de las locomotoras lo hizo inadecuado para su uso ferroviario, lo que llevó a su conversión en un camino para peatones y ciclistas.

El nombre actual de puente Rey Luis data solo de 1988; los servicios de conservación lo catalogan oficialmente como puente del Iller I. Debe su nombre al rey Luis I, no a Luis II, en referencia al ferrocarril Luis-Sur-Norte para el que fue construido. Desde 1970 sirve a peatones y ciclistas.

El puente es de fácil acceso y está bien posicionado para peatones y ciclistas que viajan por Kempten. Tenga en cuenta que la superficie de madera puede ser resbaladiza en condiciones húmedas y el ancho es estrecho si se encuentra con grupos más grandes en dirección opuesta.

El puente es el único puente de celosía Howe que se conserva en Alemania y, por longitud, el más largo construido con ese sistema, quizá en todo el mundo. Las barras de suspensión las fabricó BHS en Sonthofen; su diámetro pasa de cinco centímetros junto a los apoyos a cuatro en el centro del vano, según los cálculos de Karl Culmann.